Provocazione...

[ilfiorentino]

...a forza di "spippolare", per usare un termine parecchio in voga su questo forum, tutte 'ste motociclette sono praticamente tutte uguali: ce ne rendiamo conto o no?

E allora mi domando, riallacciandomi ad un saggio che qualche tempo fa, su queste stesse pagine, si pose l'immane quesito: QUANDO una motocicletta può OGGETTIVAMENTE definirsi una SPECIAL?

E non ditemi che, per il proprietario, la sua moto è comunque "special" perchè questo è il solito discorso che "ogni scarafaggio è bello per la propria madre".

Il topic è aperto con il puro intento di rimanere antipatico e sollevare un polverone, quindi:

- secondo voi è normale leggere nella "lista spippoli": "TAPPO CON CHIAVE"?
- secondo voi è normale ritenere "spippolata" una motocicletta con le "TOGA" che le montano tutti?

O forse "spippolare" significa solo "modificare un dettaglio qualunque della moto basta che non rimanga come mamma Triumph l'ha fatto"?

Quindi infine: una moto SPIPPOLATA, ammettiamolo, la maggior parte delle volte non è una SPECIAL bensì una moto per lo più anonima (perchè dopo 3000 modifiche che attingono dal solito catalogo non differisce poi così tanto da un'altra) ma "fuori serie" semplicemente nel senso letterale del termine...

...o no?



Sono pronto alla "lapidazione in sala mensa"

[gianz]

guarda la mia e vedrai che è molto diversa delle altre anzi sono stato criticato x le mie scelte di tipo moderno

[keir]

Dipende dal senso che si dà al termine "special".
Per qualcuno significa modificare la propria moto con accessori espressamente pensati e realizzati in maniera artigianale e non seriale (ed in ciò si ricollegherebbe al senso della tua provocazione) facendone un pezzo unico non replicabile; per talaltri significa semplicemente discostarsi leggermente dalla linea tracciata dalla casa madre rendendo il veicolo più aderente al proprio gusto o alle proprie esigenze.

Il tutto ovviamente senza tenere conto delle differenze economiche e legislative.

Però sull'anonimità non concordo.
E' pur vero che i pezzi ai quali la maggior parte di noi attinge sono gli stessi (sia per motivi di reperibilità, che di gusto), però le possibili combinazioni sono tantissime.
Infatti non mi sembra che le nostre moto siano tutte uguali, anzi.
Magari il discorso può essere fatto dal neofita che non ha un occhio attento e partecipe, ma basta sfiorare la rota delle modifiche che nulla assume gli stessi contorni.

Poi se se ne vuol fare un discorso strettamente terminologico (special vs "fuori serie"), nulla quaestio.

[gianz]

gianz e keir2 fiorentino1, palla al centro

[motomike78]

semplicemente lo spippolo è un copia ed incolla
per le special discorso a parte
le special...bbhe le special sono queste

































insomma penso ke mi so fatto capi le special so quelle moto
ke adottano soluzioni unike ed estreme

[gianz]

hai sempre delle belle foto mike

[motomike78]

a fiorenti pero ora devi ribattere o no

[ilfiorentino]

gianz e keir2 fiorentino1, palla al centro

dopo l'intervento di motomike direi 2-2: partita avvincente, andiamo avanti

[fitzcarraldo]

...a forza di "spippolare", per usare un termine parecchio in voga su questo forum, tutte 'ste motociclette sono praticamente tutte uguali: ce ne rendiamo conto o no?

E allora mi domando, riallacciandomi ad un saggio che qualche tempo fa, su queste stesse pagine, si pose l'immane quesito: QUANDO una motocicletta può OGGETTIVAMENTE definirsi una SPECIAL?

E non ditemi che, per il proprietario, la sua moto è comunque "special" perchè questo è il solito discorso che "ogni scarafaggio è bello per la propria madre".

Il topic è aperto con il puro intento di rimanere antipatico e sollevare un polverone, quindi:

- secondo voi è normale leggere nella "lista spippoli": "TAPPO CON CHIAVE"?
- secondo voi è normale ritenere "spippolata" una motocicletta con le "TOGA" che le montano tutti?

O forse "spippolare" significa solo "modificare un dettaglio qualunque della moto basta che non rimanga come mamma Triumph l'ha fatto"?

Quindi infine: una moto SPIPPOLATA, ammettiamolo, la maggior parte delle volte non è una SPECIAL bensì una moto per lo più anonima (perchè dopo 3000 modifiche che attingono dal solito catalogo non differisce poi così tanto da un'altra) ma "fuori serie" semplicemente nel senso letterale del termine...

...o no?



Sono pronto alla "lapidazione in sala mensa"

La mia opinione è che tu abbia detto cose molto saggie!!! ma....

sempre secondo me,devi anche tener conto che questo non è un forum di professionisti del settore e che quindi è più che naturale che ci entusiasmiamo per modifiche congrue alle nostre abilità!!logica conseguenza è che troviamo topic chilometrici su frecce e specchietti mentre quasi nullo è il contributo su argomenti prettamente tecnici....

Per tornare alla tua domanda,io penso che si possa definire veramente special una moto che monta pezzi o particolari di realizzazione artigianale ed "ad hoc" (compresa la verniciatura)!!!ti faccio un esempio su mezzi che conosco personalmente.... considero molto più special la bonnie di Marcos che la mia,perchè lui ha personalmente realizzato particolari anche di discreta importanza come parafango,sottocoda,piastra paracoppa e piastra strumenti ecc. ecc. mentre io mi sono limitato all'installazione di pezzi aftermarket... questa penso sia la vera discriminante.... a volte però mi sembra che il vero merito di un vero spippolatore non sia riconosciuto completamente!!!!

sempre però senza perdere di vista il concetto che per noi questo è un giochino per bambini cresciuti e come tale deve essere accettato!!


MOTOMIKE HA,SECONDO ME,CODIFICATO PERFETTAMENTE LA DIFFERENZA FRA SPIPPOLO E SPECIAL!!!!!!!

[ilfiorentino]

a fiorenti pero ora devi ribattere o no

Mi trovi d'accordo motomike, soprattutto sull'argomento "copia/incolla".

Una special è una moto che non si ritrova in giro, tutto qui.
Ed è vero, come dice, keir che le combinazioni sono molteplici ma rimango del mio avviso: gira e rigira siamo sempre lì.

Vero è anche, e mi rifaccio sempre all'intervento di keir, che per qualcuno SPECIAL significa "semplicemente discostarsi leggermente dalla linea tracciata dalla casa madre rendendo il veicolo più aderente al proprio gusto o alle proprie esigenze".

Però non mi vemite a dire che il discorso vale per un neofita: IL LUCAS AL POSTERIORE, per esempio, è DAVVERO molto più di serie del faro di serie...e, a meno che il neofita non guardi una moto con una benda sugli occhi, se ne accorgerebbe chiunque.

Per FITZCARRALDO:
sono stato volutamente e dichiaratamente provocatorio: se dovessi mettermi da una delle due parti, io per primo, mi sento molto più "spippolatore" che non "specialista" quindi sono comunque e tutto sommato d'accordo con te nel dire che una "special" è una moto ad un livello, professionalmente parlando, diverso di una "spippolata"