olio motore

[maurotrevi]

io intendevo dire che sicuramente un 10-50 protegge bene ma fa perdere un po' di potenza alla ruota quindi anzichè spendere 300 euro per una centralina e vanificare i vantaggi con un 10-50 preferisco usare un 10-40 buono e risparmiare i soldi della centralina.

[everts76™]

io intendevo dire che sicuramente un 10-50 protegge bene ma fa perdere un po' di potenza alla ruota quindi anzichè spendere 300 euro per una centralina e vanificare i vantaggi con un 10-50 preferisco usare un 10-40 buono e risparmiare i soldi della centralina.

mah....

quoto x il 10-40, ma la potenza lasciamola stare....

[maurotrevi]

Io di mio sono uno che se ne frega abbastanza della potenza ma in gara è innegabile la differenza di prestazioni, peccato solo per il cambio...

[everts76™]

Io di mio sono uno che se ne frega abbastanza della potenza ma in gara è innegabile la differenza di prestazioni, peccato solo per il cambio...

t capisco...ma l'autore del post nn sta parlando di gare....

[PhacocoeruS]

a me il concessonario al primo tagliando ha messo il motul 5100 10w40 facendomelo pagare 14,90 al lt + iva e dicendomi che triumph prevede esattamente quest'olio per la street, poi sento dire da alcuni che altri conce usano il castrol.... quanto sono onesti sti concassonari

Cosa c'entra l'onestà? Il Motul 5100 rientra nelle specifiche previste da Triumph, per cui ha fatto quello che doveva. Piuttosto mi dirai che ci sono oli di pari caratteristiche e meno costosi. Basta leggere la sezione "Specifications" del manuale d'uso per sapere che tipo di olio va messo: "Semi or fully synthetic 10W/40 or 15W/50 motorcycle engine oil which meets specification API SH (or higher) and JASO MA, such as Mobil 1 Racing 4T."

[fenix1979]

Cosa c'entra l'onestà? Il Motul 5100 rientra nelle specifiche previste da Triumph, per cui ha fatto quello che doveva. Piuttosto mi dirai che ci sono oli di pari caratteristiche e meno costosi. Basta leggere la sezione "Specifications" del manuale d'uso per sapere che tipo di olio va messo: "Semi or fully synthetic 10W/40 or 15W/50 motorcycle engine oil which meets specification API SH (or higher) and JASO MA, such as Mobil 1 Racing 4T."

la disonestà del conce non era per il tipo di olio che va benissimo ma per il costo 14,90+iva (18 euro) quando si trova a 9 euro al litro. comunque non c'è problema già ho cambiato parrocchia e se non mi trovo bene nemmeno dall'altro cambio ancora, non pretendo le cose regalate ma nemmeno prezzi che rasentano il furto, perchè parliamo del doppio del prezzo.

[marco.bus]

cos'è la questione che il 10-50 fa perdere potenza?
io devo farmi il cambio olio in settimana e appunto non so se mettere il 10w40 o il 10w50 che copre un range di temperature più ampio.
qualche turno in pista mi capita di farlo. voi cosa consigliate?

[winter1969]

cos'è la questione che il 10-50 fa perdere potenza?
io devo farmi il cambio olio in settimana e appunto non so se mettere il 10w40 o il 10w50 che copre un range di temperature più ampio.
qualche turno in pista mi capita di farlo. voi cosa consigliate?

Si tra i due oli perdi 1/2 CV

[everts76™]

cos'è la questione che il 10-50 fa perdere potenza?
io devo farmi il cambio olio in settimana e appunto non so se mettere il 10w40 o il 10w50 che copre un range di temperature più ampio.
qualche turno in pista mi capita di farlo. voi cosa consigliate?

Si tra i due oli perdi 1/2 CV

ma nemmeno....
ragazzi....nn fatevi montare la testa...su....

[PhacocoeruS]

la disonestà del conce non era per il tipo di olio che va benissimo ma per il costo 14,90+iva (18 euro) quando si trova a 9 euro al litro.

Su questo siamo assolutamente d'accordo. Pensa che al primo tagliando il capo officina mi ha chiesto se volevo il Castrol e gli ho detto di no, ma indovina cosa ho trovato in fattura? Ed anche lì ad un prezzo caricato. Finchè le case se ne sbatteranno di come i concessionari trattano la clientela, dubito che ci sia soluzione. Per quello che vale anche io non andrò più da quel concessionario.