mi par strano che si fa una penna dalla prima alla quarta e scende a oltre 170 senza schiantarsi per il contatto della ruota con l'asfalto...Originariamente Scritto da Lucav
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mi par strano che si fa una penna dalla prima alla quarta e scende a oltre 170 senza schiantarsi per il contatto della ruota con l'asfalto...
più forte si và....e meno duro è l'impatto........
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
quante ne sai....più forte si và....e meno duro è l'impatto........
a parte di gomme...
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più forte si và....e meno duro è l'impatto........
... il tuo ragionamento nn fa una piega
infatti le gomme dei carrelli degli aerei le cambiano ogni 4 atterraggi...
perchè montano le AVON ...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
perchè montano le AVON ...
quoto...e hanno freni beringer....perchè montano le AVON ...
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cmq una penna con discesa a 170 con il mio t309 nn posso permettermela
???
virtute siderum tenus
non succede assolutamente niente....
cmq i 170 li fai in 3....fai conto che in 2 a limitatore arrivi a circa 145/150
se riesci a tenerla su a quella velocità vuol dire che vai forte quindi scende abbastanza "gradualmente"
è più pericoloso farla in 1 che si alza molto e poi scende "di botto" e da una bella pacca
RENAULT MEGANE BIANCA....SE LA CONOSCI LA EVITI
STRUNZZZ RACING TEAM DURI A MORIRE NONOSTANTE IL SERVER
....lasciate almeno finire la preghiera.....
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