xke' la fireblade?? x le valvole allo scarico?Originariamente Scritto da -Johnny-
Oltre a quelle da te citate, senza ombra di dubbio la 916 e la Fireblade.
c'era gia' la exup....
un mix tra vfr e rc30...
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xke' la fireblade?? x le valvole allo scarico?Oltre a quelle da te citate, senza ombra di dubbio la 916 e la Fireblade.
c'era gia' la exup....
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Lo so, non è per questo. Ma è la prima moto che mette assieme sportività e semplicità di guida. Dimmene un'altra prima di lei.
Oltre che molto leggera per gli standard dell'epoca, ma la prima ad alleggerirsi e a dimostrare che puntare solo sui cavalli è stata la GSXR750.
Ciao Andrea, Amico mio...
Ti porterò nel cuore per sempre...
allora quoto...Lo so, non è per questo. Ma è la prima moto che mette assieme sportività e semplicità di guida. Dimmene un'altra prima di lei.
Oltre che molto leggera per gli standard dell'epoca, ma la prima ad alleggerirsi e a dimostrare che puntare solo sui cavalli è stata la GSXR750.
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In effetti la blade fu la prima a mostrare linee veramente da gp con misure e pesi che, ai tempi, non trovavi nemmeno nelle seicentine!Lo so, non è per questo. Ma è la prima moto che mette assieme sportività e semplicità di guida. Dimmene un'altra prima di lei.
Oltre che molto leggera per gli standard dell'epoca, ma la prima ad alleggerirsi e a dimostrare che puntare solo sui cavalli è stata la GSXR750.
Peccato per il ruotino da 16 all'anteriore che ne fece sdraiare parecchi....
Prima legge del dibattito
Non discutere mai con un imbecille, la gente potrebbe non notare la differenza
ma nessuno che indichi questa?
secondo mio un posticino se lo merita......
transalp.jpg
Ieri ero un cane. Oggi sono un cane. Domani probabilmente sarò un cane. Sigh! Ci sono poche speranze in un avanzamento.(Snoopy)
And watching for pigs on the wing.
LA kavasaki GPZ 900R è stata la prima Jap che oltre al motore aveva un buon telaio.
t_309_my96
grandissima moto!! non mi veniva in mente! grazie del contributo...
era davvero un passo avanti
l'ho trovata a 1000 euro.....
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1. DUCATI 888 SP4
2. YAMAHA 750 OW1
3. KAWASAKI ZXR 750 RR
4. HONDA RC 30
5. DUCATI 916
6. SUZUKI GIXER 750 RR
7. TRIUMPH SPEED TRIPLE 1994
8. KAWASAKI GPZ 900
9. HARLEY DAVIDSON XR 1000
10. YAMAHA XT 500
11. BMW GS 1100
12 DUCATI MONSTER 900
11 HONDA CBR 900
Questa mi è nuova...........mai sentito di questo problema...........probabilmente erano moltii cani alla guida..........il cbr era tra le moto piou equilibrate in commercio.............In effetti la blade fu la prima a mostrare linee veramente da gp con misure e pesi che, ai tempi, non trovavi nemmeno nelle seicentine!
Peccato per il ruotino da 16 all'anteriore che ne fece sdraiare parecchi....
Ultima modifica di MrTiger; 05/11/2009 alle 07:26 Motivo: UnionePost automatica
grazie del contributo...
la num 2 ha dei prezzi assurdi...a parte le altre note...
bellissima.....
xt 500 doveroso
e' vero che l'888 era pieno di problemi??
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