Dunlop D211 GP RACER

[Aerodik]

dunlop, chi guida sa.

se provi dunlop, pirelli le butti nel cesso, il loro posto.

mi ricordo una comparativa tra suzuki sbk e suzuki ama, sbk pirelli ama dunlop, nonostante una ama e mooolto meno preparata, gli rifilo mi pare un 3 decimi al giro.....
e poi ci fai una vita, hanno grip anche quando nn hanno + battistrada.

[ALE72]

dunlop, chi guida sa.

se provi dunlop, pirelli le butti nel cesso, il loro posto.

mi ricordo una comparativa tra suzuki sbk e suzuki ama, sbk pirelli ama dunlop, nonostante una ama e mooolto meno preparata, gli rifilo mi pare un 3 decimi al giro.....
e poi ci fai una vita, hanno grip anche quando nn hanno + battistrada.

Beh,Pirelli non dev'essere poi cosi' male,se le usano in SBK e SS Il loro difetto piu' grande e' il consumo,per il resto sono delle ottime gomme che si adattano a tutte le moto e anche ad assetti sbagliati,scusate se e' poco.Le comparative,soprattutto quelle di alcune testate,io le prenderei con le pinze,e comunque non sono oro colato.In ogni caso 3 decimi al giro o anche piu' basta ben poco per annullarli,basta semplicemente la preferenza di un pilota per una gomma o per l'altra,una regolazione dell'assetto piu' o meno approssimativa,una mescola piu'o meno adatta alla pista, pochi decimi di pressione gomme in piu' o in meno...

[MrTiger]

io che a varano giro sotto i due etti e mezzi di crudo ogni turno,, preferisco le dunlop perchè son piu salate...............

[maurotrevi]

Beh,Pirelli non dev'essere poi cosi' male,se le usano in SBK e SS Il loro difetto piu' grande e' il consumo,per il resto sono delle ottime gomme che si adattano a tutte le moto e anche ad assetti sbagliati,scusate se e' poco.Le comparative,soprattutto quelle di alcune testate,io le prenderei con le pinze,e comunque non sono oro colato.In ogni caso 3 decimi al giro o anche piu' basta ben poco per annullarli,basta semplicemente la preferenza di un pilota per una gomma o per l'altra,una regolazione dell'assetto piu' o meno approssimativa,una mescola piu'o meno adatta alla pista, pochi decimi di pressione gomme in piu' o in meno...

europeo stk 600 monogomma pirelli
italiano stk 600 monogomma dunlop
sai chi gira più forte?

[ALE72]

europeo stk 600 monogomma pirelli
italiano stk 600 monogomma dunlop
sai chi gira più forte?

Le corse lasciamole a chi le sa fare davvero.Per noi comuni mortali(almeno io mi reputo tale) la differenza tra una gomma(ovviamente di pari livello) e l'altra credo sia per lo piu' soggettiva.

[leo]

Le corse lasciamole a chi le sa fare davvero.Per noi comuni mortali(almeno io mi reputo tale) la differenza tra una gomma(ovviamente di pari livello) e l'altra credo sia per lo piu' soggettiva.

Vero Ale,ma anche per la poca esperienza (stradale) ,le dunlop non ti accorgi che son finite fiinchè non ti fermano e tentano di multarti perchè hai le slick.....diablo rosso e corsa 3,per non parlare delle m3,decadono di prestazioni prima di arrivare alle tacche di consumo.
Le mie qualifier2 ,come hai visto al mugio,le ho usate a fondo e cambiate per una pistata,ma erano le stesse del primo giorno.
Provale e non ti pentirai.

[maurotrevi]

Le corse lasciamole a chi le sa fare davvero.Per noi comuni mortali(almeno io mi reputo tale) la differenza tra una gomma(ovviamente di pari livello) e l'altra credo sia per lo piu' soggettiva.

vero ma io con dunlop finite giro più forte che con pirelli nuove, per non parlare del fatto che mi duano più del doppio.

[Ken]

dunlop, chi guida sa.

se provi dunlop, pirelli le butti nel cesso, il loro posto.

mi ricordo una comparativa tra suzuki sbk e suzuki ama, sbk pirelli ama dunlop, nonostante una ama e mooolto meno preparata, gli rifilo mi pare un 3 decimi al giro.....
e poi ci fai una vita, hanno grip anche quando nn hanno + battistrada.

Q8