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Discussione: CAMBIO ELETTRONICO

  1. #11
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    risparmiare sul cambio elettronico può voler dire rompere il cambio.
    è un componente dove non è possibile risparmiare.

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  3. #12
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    risparmiare sul cambio elettronico può voler dire rompere il cambio.
    è un componente dove non è possibile risparmiare.
    Infatti io ho proposto le alternative,poi bisogna vedere quanto uno è disposto a spendere,prima e dopo.......
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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  4. #13
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    ma il discorso di normal non fa una piega... centralina pwc usata... + sensore usato... e vai tranquillo

  5. #14
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    io nn ho chiara una cosa..con la '09,c'è qlc ammennicolo che si può evitare di comprare?! nn mi è chiarissimo il discorso..

  6. #15
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    pistaioliiiiiiiii.....

    che voi sappiate....se io prendo una power commander devo prendere solo il sensore del cambio o devo mettere anche il modulo d'anticipo?

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Allora che io sappia......a meno di non dire cazzate,la day 09 puo montare il sensore del cambio rapido direttamente,perche la centralina originale gia lo supporta,per il pwc3 la dynojet non produce il modulo accensione per la day,per far funzionare il cambio rapido con la pwc3 sulla daytona e sufficente il solo pwc e il sensore cambio,almeno nella mia funziona......
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  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Leo675
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    Citazione Originariamente Scritto da NOT NORMAL 75 Visualizza Messaggio
    Allora che io sappia......a meno di non dire cazzate,la day 09 puo montare il sensore del cambio rapido direttamente,perche la centralina originale gia lo supporta,per il pwc3 la dynojet non produce il modulo accensione per la day,per far funzionare il cambio rapido con la pwc3 sulla daytona e sufficente il solo pwc e il sensore cambio,almeno nella mia funziona......

    quindi,se ho capito bene, potrei prendere solo il sensore del cambio,tipo dello della IRC, e montarlo,che dovrebbe funzionare tutto!? magari farlo mantore a chi è capace,si intende..

  9. #18
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    ,per il pwc3 la dynojet non produce il modulo accensione per la day,per far funzionare il cambio rapido con la pwc3 sulla daytona e sufficente il solo pwc e il sensore cambio,almeno nella mia funziona......
    quindi in poche parole se prendo la power commander 3 devo prendere solo il sensore???? mica male

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Citazione Originariamente Scritto da Leo675 Visualizza Messaggio
    quindi,se ho capito bene, potrei prendere solo il sensore del cambio,tipo dello della IRC, e montarlo,che dovrebbe funzionare tutto!? magari farlo mantore a chi è capace,si intende..
    Non lo so se con la centalina originale supporta solo il sensore triumph o ancha quelli di altre marche,dovrei guardare il manuale race,ma penso che triumph sponsorizzi il proprio,c'e ne uno in asta su ebay uk originale triumph.
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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  11. #20
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    alla fine il sensore è poca roba, al massimo quello originale avrà il suo connettore mentre altri dovrai collegarli con i 2 fili

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