[TEST] Prova nuova MV Brutale 990R

[Silvan]

era una postata sarcastica!

mi hai fottuto, emoticon falsa

[Ipcress]

La Brutale è la più bella naked di sempre, con buona pace della Speed. E quello che dovrebbe essere il suo tallone d'Achille, ovvero il quattrocilindri, è il suo punto di forza. Provare per credere. Peccato soltanto per la taglia extrasmall.

[superIII]

Condizioni moto: nuova, 77km, gomme diablo rosso, per il resto completamente originale.

Condizioni di prova: durata 30 minuti, km percorsi 45, solo i primi 5 in citta' poi il resto collina, saliscendi, curve miste lente e veloci.

Impressioni: gia' il motore al minimo ha un suono fantastico, la moto e' piccola, in punta di piedi tocco le ginocchia sulle "ali" laterali del serbatoio; il manubrio e' largo e parecchio rialzato, gli specchi non sporgono a sufficenza per permettere la visuale oltre i gomiti, la sella e' comoda ma mi sono accorto strada facendo che nel buttare fuori il culo in curva la forma squadrata non permette con il massimo della facilita' e praticita' tale pratica.

Inizio andandoci piano perche' gia' dall'uscita della concessionaria mi rendo conto che il motore sale di giri con una prontezza assolutamente inaspettata. In citta' e' una bicicletta, aglie come un ciao con quel borbottio in rilascio degli scarichi davvero fantastico.
Quando la strada si spiana e iniziano i saliscendi e le curve inizio ad apprezzare la bonta' di tutto il progetto: il telaio dona a questa moto un'agilita' impensabile, i freni e' inutile che vada a descriverveli, poderosi, modulari, insomma perfetti, l'avantreno granitico; solo il mono posteriore mi e' sembrato un po' morbido sulla regolazione di serie.
Cmq dove la metti sta con una sicurezza nel mantenere la traiettoria imbarazzante.
Ma la cosa che piu' mi ha lasciato senza parole e' il motore: non pensavo che un 4 cilindri frontemarcia potesse avere una cattiveria simile fin dal minimo. La prima e' praticamente inutilizzabile da quanto e' cattiva, le altre marce dai 2000 giri tirano con un rabbia incredibile e su strada, nonostante il range di giri arrivi fino a 14000 e' impossibile in qualsiasi marcia oltrepassare gli 8-9000 perche' si arriva gia' ad una velocita' fuori da ogni logica, molto molto vicina al pericolo.
Fino la terza marcia si alza di gas e poi parziale, non dandoci tutto il gas, basta arrivare appunto agli 8000 giri per perdere l'avantreno.
Non so come concludere per non esagerare, poi ognuno la pensa come vuole ma secondo me di naked simile e' fatica trovarne.

A me e' sembrata anche troppo per l'uso su strada.

Bravo Filo, ma la comparativa con il KTM ???

[Lo scrofo]

La Brutale è la più bella naked di sempre, con buona pace della Speed. E quello che dovrebbe essere il suo tallone d'Achille, ovvero il quattrocilindri, è il suo punto di forza. Provare per credere. Peccato soltanto per la taglia extrasmall.

e due tre chicche estetiche ... ma queste sono soggettive ...

[cardinero76]

Non cè nè per nessuno!!!
La migliore del suo segmento....

[Stinit]

allora si che la cifra vale altrimenti son davvero troppi..ma per gli italiani uno sconto anticrisi no???

però la tipa dovrebbe sorridere un pò di più...

per lo sconto...


YouTube - Camera Caffe - sconto

[Muttley]

dovrei togliermi 30/40 cm per poterci salire

[roberto70]

dovrei togliermi 30/40 cm per poterci salire

beh dai tirali via tutti dal centro....

[Ruvido]

Condizioni moto: nuova, 77km, gomme diablo rosso, per il resto completamente originale.

Condizioni di prova: durata 30 minuti, km percorsi 45, solo i primi 5 in citta' poi il resto collina, saliscendi, curve miste lente e veloci.

Impressioni: gia' il motore al minimo ha un suono fantastico, la moto e' piccola, in punta di piedi tocco le ginocchia sulle "ali" laterali del serbatoio; il manubrio e' largo e parecchio rialzato, gli specchi non sporgono a sufficenza per permettere la visuale oltre i gomiti, la sella e' comoda ma mi sono accorto strada facendo che nel buttare fuori il culo in curva la forma squadrata non permette con il massimo della facilita' e praticita' tale pratica.

Inizio andandoci piano perche' gia' dall'uscita della concessionaria mi rendo conto che il motore sale di giri con una prontezza assolutamente inaspettata. In citta' e' una bicicletta, aglie come un ciao con quel borbottio in rilascio degli scarichi davvero fantastico.
Quando la strada si spiana e iniziano i saliscendi e le curve inizio ad apprezzare la bonta' di tutto il progetto: il telaio dona a questa moto un'agilita' impensabile, i freni e' inutile che vada a descriverveli, poderosi, modulari, insomma perfetti, l'avantreno granitico; solo il mono posteriore mi e' sembrato un po' morbido sulla regolazione di serie.
Cmq dove la metti sta con una sicurezza nel mantenere la traiettoria imbarazzante.
Ma la cosa che piu' mi ha lasciato senza parole e' il motore: non pensavo che un 4 cilindri frontemarcia potesse avere una cattiveria simile fin dal minimo. La prima e' praticamente inutilizzabile da quanto e' cattiva, le altre marce dai 2000 giri tirano con un rabbia incredibile e su strada, nonostante il range di giri arrivi fino a 14000 e' impossibile in qualsiasi marcia oltrepassare gli 8-9000 perche' si arriva gia' ad una velocita' fuori da ogni logica, molto molto vicina al pericolo.
Fino la terza marcia si alza di gas e poi parziale, non dandoci tutto il gas, basta arrivare appunto agli 8000 giri per perdere l'avantreno.
Non so come concludere per non esagerare, poi ognuno la pensa come vuole ma secondo me di naked simile e' fatica trovarne.

A me e' sembrata anche troppo per l'uso su strada.

Ti sei divertito nehhhh
stesse considerazioni del sottoscritto
non avevo dubbi

dovrei togliermi 30/40 cm per poterci salire

Fidati leggenda metropolitana
non sono un cipresso ma sono alto 180 centimetri
Questa nuova è persino più abitabile
provala che poi ti ricredi

[Silvan]

Fidati leggenda metropolitana
non sono un cipresso ma sono alto 180 centimetri
Questa nuova è persino più abitabile
provala che poi ti ricredi

credo però che questa sia l'altezza massima, oltre risulterebbe comunque sproporzionata