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Alt ,non sono 8000 euro in più:la tiger SE (che in quanto a colori è mooolto discutibile) costa circa 12800 euro,la multipla base con le borse abs e manopole riscaldate, 16500 circa;saimo sotto i 4000 euro.Non serve la s per essere ad un altro livello; le sospensioni ohlins sono belle ,ma quelle del mod base non son mica quelle del tiger.....Originariamente Scritto da cardinero76
MI SEMBRA CHE TUTTO SI RIDUCA AD UN PROBLEMA DI SOLDI,PERCIò FRUGATEVI O CONTINUATE A DIRE CHE LA TIGER è MEGLIO.
No Leo....non ho detto che la Tiger è meglio, sarei un folle a dire certe cose!
Io mi riferivo alla versione S sport che costa quasi quasi 40 milioni delle vecchie e care lire (19800,00 euros) , ma senza dubbio li vale tutti fino all'ultimo centesimo.Però torno a ripetere che non sono due moto da mettere a confronto. Tutto qua. La multi è di un altro pianeta
.
Forse perchè nessuno l'ha ancora provata?Chissà come mai la nuova Yamaha Supertenerè 1200 non ha suscitato altrettanto entusiasmo quanto la Multistrada...
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Diciamo che le finalità di guida delle due moto sarebbero le stesse. Una è "LEGGERMENTE" piu sportiva dell'altra . Ma da fautore Ducati vi dico , a fare un viaggio fino a capo nord mi fiderei di farlo solo con la Tiger . Purtroppo Ducati sull'affidabilità ha ancora tanto da dimostrare . Triumph invece rientra nella norma .
Personalmente non spenderei mai quella cifra per la Multi ma solo perchè a quel tipo di moto io do un valore massimo che è quello della Tiger.
Dovessi prendere unaa moto di quel genere , prenderi la Tiger .
Se voglio sportività in una moto non voglio compromessi
Lo stesso vale se cerco una moto a 360 gradi che mi permette di far ecasa ufficio o casa Portogallo . Ma a quel punto non mi prendo uan Tourere con le ohlins ... non so se mi sono spiegato .
Tu che versione hai provato Leo?
Quella base con abs, manopole ecc...?
Dipende dall'uso che ne fai....io a capo nord ci son già statoDiciamo che le finalità di guida delle due moto sarebbero le stesse. Una è "LEGGERMENTE" piu sportiva dell'altra . Ma da fautore Ducati vi dico , a fare un viaggio fino a capo nord mi fiderei di farlo solo con la Tiger . Purtroppo Ducati sull'affidabilità ha ancora tanto da dimostrare . Triumph invece rientra nella norma .
Personalmente non spenderei mai quella cifra per la Multi ma solo perchè a quel tipo di moto io do un valore massimo che è quello della Tiger.
Dovessi prendere unaa moto di quel genere , prenderi la Tiger .
Se voglio sportività in una moto non voglio compromessi
Lo stesso vale se cerco una moto a 360 gradi che mi permette di far ecasa ufficio o casa Portogallo . Ma a quel punto non mi prendo uan Tourere con le ohlins ... non so se mi sono spiegato .,ma in macchina e in moto nonl a farei mai;voglio una moto comoda per girare in città,andare sui passi il sabato,l'estate al mare + qualche viaggetto, 4-5 pistate all'anno=multistrada 1200.
Io sono all'opposto delle tue necessità;non mi comprerei mai un 1098 che posso godere solo in pista (perchè è SOLO PER QUELLO che è fatta) o che mi fa morire a fare 100km;ho poco tempo e non posso sfruttre 2 moto (ho pensato spesso a farmi un usato prontopista),perciò mi serve un compromesso e ,come compromesso,la ducati è meglio della tiger.
Fra la TIGER SE la multi BASE con gli stessi accessori,ballano 4000 euro non di più.
Sull'affidabilità siam daccordo,per la multi 1200 è tutta da verificare,infatti aspetto i responsi delle CAVIE (non l'avrei comrata ora manco con 1000 euro di sconto) per vedere i costi degl'interventi programmati;se superano la soglia della vergogna ,mi tengo la mia bella tiger,in attesa che mamma triunz partorisca altro.
La s nera,una libidine.....ma ho chiesto un prev per la base+borse e abs (dando dentro la tiger) e mi pare sia intorno ai 16000 (senza manopole risc),ma non vorrei fare confusione perchè me ne ha fatti 3.
La s con gingilli vari,termignoni ed altre cazzate,superava i 19000,ma era completa di ogni cazzata inutile desiderabile......
Ultima modifica di leo; 23/04/2010 alle 09:29 Motivo: UnionePost automatica
Dipende dall'uso che ne fai....io a capo nord ci son già stato
Io sono all'opposto delle tue necessità;non mi comprerei mai un 1098 che posso godere solo in pista (perchè è SOLO PER QUELLO che è fatta) o che mi fa morire a fare 100km;ho poco tempo e non posso sfruttre 2 moto (ho pensato spesso a farmi un usato prontopista),perciò mi serve un compromesso e ,come compromesso,la ducati è meglio della tiger.
Fra la TIGER SE la multi BASE con gli stessi accessori,ballano 4000 euro non di più.
Sull'affidabilità siam daccordo,per la multi 1200 è tutta da verificare,infatti aspetto i responsi delle CAVIE (non l'avrei comrata ora manco con 1000 euro di sconto) per vedere i costi degl'interventi programmati;se superano la soglia della vergogna ,mi tengo la mia bella tiger,in attesa che mamma triunz partorisca altro.
La s nera,una libidine.....ma ho chiesto un prev per la base+borse e abs (dando dentro la tiger) e mi pare sia intorno ai 16000 (senza manopole risc),ma non vorrei fare confusione perchè me ne ha fatti 3.
La s con gingilli vari,termignoni ed altre cazzate,superava i 19000,ma era completa di ogni cazzata inutile desiderabile......
Mi piacerebbe provare la versione base.....più che altro perchè tanto la S sarebbe cmq inarivvabile pure usata.....
Sentirò il simpatico conce di zona....
Come costi taglöiandi e frequenza ho saputo che è in assoluto la ducati che costa meno. Il primo tagliando mi pare che è porgrammato ad 8000 .
C'è anche da dire che se hai 4000 in piu' ben venga una ducati
Personalmente sono uomo da semi manubri e mi stanco di piu con le enduro ... ne ho avuta qualcuna , con uan super sportiva mi sparo anche 500 Km filati di curve e scendo riposato come una rosa
il nuovo multistrada fa i tagliandi a 1000-12000-24000-36000...etc. Alla mia richiesta del costo di quello dei 24000 il concessionario ha cambiato discorso...
bastaducati!
imperatore del forum e non solo!
il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
presidente sezione triumph che co@lione
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