beccatevi questo

[leo]

Bhè che la multi 1200 sia meglio del tiger nel turismo stento a crederci, forse nel video non si vede molto ma il passeggero sta poco meglio che sul 1198 la seduta è proprio piccola

Il video inganna;la seduta ducati è migliore della tiger,così come il riparo aereodinamico e le borse.Unico minus sono le vibrazioni leggermente superiori.
La tiger come turista lascia molto a desiderare,così come esce di fabbrica,la multi no.

[MrTiger]

Il video inganna;la seduta ducati è migliore della tiger,così come il riparo aereodinamico e le borse.Unico minus sono le vibrazioni leggermente superiori.
La tiger come turista lascia molto a desiderare,così come esce di fabbrica,la multi no.

[valterone]

Il video inganna;la seduta ducati è migliore della tiger,così come il riparo aereodinamico e le borse.Unico minus sono le vibrazioni leggermente superiori.
La tiger come turista lascia molto a desiderare,così come esce di fabbrica,la multi no.

[leo]

Prima provala e poi metti le faccine ....mappa urban non sembra neanche un bicilindrico di quella cilindrata;sotto i 3000 giri e solo leggermente più ruvido del triple.Le vibrazioni che s'avvertono a manubrio e pedane non sono fastidiose;se provi il kttm sm-t scopri che cosa vuol dire una moto moderne che vibra......

[valterone]

Prima provala e poi metti le faccine ....mappa urban non sembra neanche un bicilindrico di quella cilindrata;sotto i 3000 giri e solo leggermente più ruvido del triple.Le vibrazioni che s'avvertono a manubrio e pedane non sono fastidiose;se provi il kttm sm-t scopri che cosa vuol dire una moto moderne che vibra......

Ho messo le faccine perchè l'ho provata. Lasciamo stare la mappa urban col filo di gas tanto nessuno la userà mai in quel modo, qui dentro (come dappertutto..) è tutto un delirio per le prestazioni, il motore di qua, la ciclistica di là........
Metti in Sport e a 70/80km/h (non dico a 60 o anche meno, come posso fare con la mia...) cerca di riprendere velocemente in quinta o sesta. Poi riparliamo di vibrazioni. Lasciamo pure stare quelle a pedane e manubrio, è tutta la moto che trema come un cane che si sta scrollando l'acqua dal pelo.
Già me l'immagino con la catena un pò secca e magari lasca, e il parastrappi giù di tono....

[leo]

Ho messo le faccine perchè l'ho provata. Lasciamo stare la mappa urban col filo di gas tanto nessuno la userà mai in quel modo, qui dentro (come dappertutto..) è tutto un delirio per le prestazioni, il motore di qua, la ciclistica di là........
Metti in Sport e a 70/80km/h (non dico a 60 o anche meno, come posso fare con la mia...) cerca di riprendere velocemente in quinta o sesta. Poi riparliamo di vibrazioni. Lasciamo pure stare quelle a pedane e manubrio, è tutta la moto che trema come un cane che si sta scrollando l'acqua dal pelo.
Già me l'immagino con la catena un pò secca e magari lasca, e il parastrappi giù di tono....

Allora non montare mai su un ktm.......
L'elettronica ce l'hanno messa e se uno non la usa è un pirla;in in mod urban andvo benissimo in città,certo se uno vuole viaggiare fullpower fra i semafori .....L'sm-t al confronto ,ti fa sudar 7 camice nel traffico;ad ogni minima apertura del gas (da tutto chiuso) o ti trovi la ruota per aria (le prime 2 marce) o è tutt'un singhiozzo da regolare con la frizione sempre in mano.Chiaro che fra le curve è un altra musica e la k vola;la ducati l'ho trovata una via di mezzo fra la tiger e l'sm-t.A me è piaciuta molto,anchew se per vari motivi ora non la comprerei.