Sintoflon Protector

[Dennis]

scusate, io l'ho messo 3 volte nel vecchio speed ( mezzo flacone) e ho fatto qualche cambiata "da subito"....non è successo un cavolo, la frizione non ha mai slittato, quindi non fasciatevi la testa prima di rompervela. ah, per quello che può fare ( diminuzione della rumorosità, specie nei vecchi 955, e miglior funzionamento del cambio) devo dire che funziona.

Pensa che la Cagiva quando correva ufficialmente nella 125 SP dei bei tempi ci trattava cambio e trasmissione nelle prove e poi la gara la facevano con il cambio e la frizione a secco Alla fine buttavano via tutto ma i cv che guadagnavano a non avere gli ingranaggi a bagno d'olio ne valevano la pena

Provaci con la Daytona

[votalele]

Pensa che la Cagiva quando correva ufficialmente nella 125 SP dei bei tempi ci trattava cambio e trasmissione nelle prove e poi la gara la facevano con il cambio e la frizione a secco Alla fine buttavano via tutto ma i cv che guadagnavano a non avere gli ingranaggi a bagno d'olio ne valevano la pena

Provaci con la Daytona

Si ma il 2T ha solo l'olio cambio, se non metti olio nel Daytona grippi dopo 500 metri....

[Bull-one]

Preso oggi a 18 euro. Consigliano un flaconcino ogni litro di cilindrata, quindi sulla speed uno dovrebbe andare bene. Fine settimana proverò, spero mi risolva almeno cambio più molle

[urasch]

i rumori meccanici diminuiscono allora?

[matty675cagliari]

boh io anche ieri ho provato a cambiare senza frizione ma non entra a momenti mi lussavo il piede

[Dennis]

Si ma il 2T ha solo l'olio cambio, se non metti olio nel Daytona grippi dopo 500 metri....

Certamente, è per far capire che il prodotto funziona davvero sugli ingranaggi e gli accoppiamenti!

[abetzz]

Ragazzi

Tutti utilizzano soluzioni un po particolari per mettere il
prodotto (andare in autostrada, usare discese ecc ecc).
So che bisogna avere la moto con l'olio caldo, poi mettere il prodotto,
il problema è che tutti dicono di non toccare la frizione, io non posso
tenere la moto accesa in folle e la lascio girare per 10 minuti cosi?

[Dennis]

Se non vuoi partire innestando la marcia senza frizione, mettilo mentre cammini sull'autostrada

na roba da Real TV

[abetzz]

ho mandato un email e mi hanno risposto cosi:
Per un motore ancora "giovane" sarebbe più indicato il Protector versione
Racing Formula.
Intanto 1 flacone da 125 ml. aggiunto all'olio a motore caldo quindi girare
un poco.
Questo per dar modo al prodotto di svolgere gradualmente la sua funzione
protettiva evitando così che dosi concentrate possano infiltrarsi fra i
dischi frizione.
Questa è una precauzione, però i dischi girando tendono a centrifugare
all'esterno il prodotto per cui non ci sono rischi particolari.
Qualche utente scrupoloso usa l'accortezza di aggiungere il prodotto
all'olio con moto in folle in cavalletta in modo che il pacco frizione
rimanga chiuso.
Questo per i primi minuti, poi per motivi di raffreddamento, andare
regolarmente su strada

[Bull-one]

Ho appena messo il protector, un boccettino da 125ml, seguito tutte le indicazioni per un corretto utilizzo, ho poi fatto in tutto un giretto di un oretta, ma per quanto riguarda il cambio, non ho sentito nessun miglioramento, continua a farmi lo stac (molto forte) di innesco prima, e fa tutti gli stac almeno sempre sino alla quarta, e sono stac forti.
Per il resto la moto va da dio, saranno le candele all'iridium, sarà la benzina 98 ottani, sarà l'M-jet, sarà filtro aria-terminale scarico, ma del motore sale di giri che è una bellezza, senza nessuna incertezza. Tra l'altro io l'M-jet la tengo a 2 perchè qualche scoppio ogni tanto mi piace sentirlo...

Verdetto: il cambio fa ancora cagare!!! cosi come la rumorosità motore, è sempre la stessa