Problema ruota libera starter

[japkiller]

Quoto AVP ed aggiungo che parlando ieri sera con un amico del Gatto di AB Moto 2 questi faceva una precisazione del genere riguardo il problema dei pistoncini in teflon anch'esso circoscritto ad un determinato range (anche se grande) di numeri di telaio.
Le moto il cui telaio risultasse compreso in questo range vengono aggiornate a spesa zero.

Però la modifica ai freni era un richiamo, la differenza stava nei pistoncini in teflon per le moto che non li avevano, che in teoria venivano adebitati al cliente, cosa però assurda se inserita nella filosofia di un richiamo ufficiale, io ad esempio li pagai perchè era estate e non volevo aspettare che si sbrogliassero la palla tra concessionario e triumph, dato che costavano tipo 30 euro.
Per il perno maledetto la questione è diversa, lo passano in garanzia e completamente gratis, a patto che la moto sia ancora in garanzia ufficiale.

[AVP191]

Però la modifica ai freni era un richiamo, la differenza stava nei pistoncini in teflon per le moto che non li avevano, che in teoria venivano adebitati al cliente, cosa però assurda se inserita nella filosofia di un richiamo ufficiale, io ad esempio li pagai perchè era estate e non volevo aspettare che si sbrogliassero la palla tra concessionario e triumph, dato che costavano tipo 30 euro.
Per il perno maledetto la questione è diversa, lo passano in garanzia e completamente gratis, a patto che la moto sia ancora in garanzia ufficiale.

Inesatto. La modifica ai freni NON era un richiamo, se per richiamo si intende, come si dovrebbe, una determinata procedura di tipo amministrativo. E' possibile trovare ampia documentazione a riguardo nel forum con la funzione "Cerca".

[AVP191]

PER NOTIZIE

[AVP191]

Se ne era già parlato QUI>>>> con ogni dovizia di particolari.

[brivido]

Se ne era già parlato QUI>>>> con ogni dovizia di particolari.

Qui dove? Il link non riesco a cliccarlo...

Andrea

[AVP191]

Se ne era già parlato QUI>>>>.
.

Qui dove? Il link non riesco a cliccarlo...

Andrea

ora?

[brivido]

ora?

Ora si grazie...

Andrea

[evan]

per quanto rigurda il motorino di avviamento guardateci bene, se sentite qualche rumore metallico, o fa fatica ad accendersi , o si blocca tipo batteria scarica fatelo controllare , io sono rimasto a piedi con la mia sprint st del 2005 e non vi dico che incazzatura oltre la delusione, visto che ero all'estero (norvegia) e le sostituzioni sono nulle o quasi, come le assistenze, per fortuna eravamo in 18 moto e mi aiutavano a spingere per accenderla ma ho dovuto completare il viaggio, circa 7000 km per poi portare la moto dal concessionario o per meglio dire farla venire a prendere e constatare che effettivamente era la ruota libera che si era rotta.
purtroppo la delusione di assistenze e rotture mi porta a non fidarmi al 100% della triumph, anche se sono sempre fedele e orgoglioso di andare a 3

ciao evan

[unozerocinquezero]

Ma se il pezzo è stato realmente ed erroneamente sottodimensionato non è possibile con apposita assistenza legale far valere i propri diritti se da ciò ne deriva una rottura anzi tempo anche dopo il periodo di garanzia?
Io presumo di si!
L’eventuale causa richiederebbe una perizia del pezzo che si è danneggiato anzi tempo per esclusive cause ad esso imputate e non addebitabili al proprietario, il tutto integrato dal fatto che i "pezzi" che GIA’ hanno sostituito sono oggettivamente maggiorati, quindi, indiretta ammissione di colpa da parte della Triumph sul caso in questione.
Ora, le prove a nostro favore da quanto mi dite ci sono, da parte "loro" non vedo vie per plausibili e giustificabili discolpe sufficienti ad esonerarla da un’eventuale responsabilità anche fuori garanzia
Ovvio, tutto questo è uno sbattimento ma se tuttto ciò è vero a mali estremi ...

[Vince_Speed]

ragazzi, come si fa a romperlo volutamente?!
accendo la moto in 6a senza tirare la frizione?
devo romperlo prima di maggio.....