ricordo a tutti che l'ultima tsport quella del 2004 costava gia' 10 mila euro...
Sogni e chiacchiere..... Non la rifaranno mai. Teniamoci da conto la nostre triple
...non fanno piu' nemmeno i ricambi!....
Me lo ricordo benissimo....
la mia che e' un'anno 2000 lo pagata usata £17,500,000 nel 2001
che proprio bruscolini non erano .
Diciamo che questa che e' un model year 2010![]()
non metterei le pinze radiali e cambierei il faro posteriore con uno piu' piccolo abbinato al parafango corto .
La forcella rovesciata mi piace




Che gran bella proposta,Motore e Avantreno ci sono,ricordo che in un'eccellente topic si parlava di new Trident,nome disponbile a ricicciare visto che Thunderbird è stato utilizzato per una custom.
Si era arrivati alla conclusione che con un telaio tubolare corto(unica componente da studiare a nuovo)si sarebbe arrivati ad un risultato strepitoso.
Sono convinto che un tricilindri classico sportivo abbia una sua gran bella nicchia da sfruttare.




Si ma trecilindri ad aria, ci vuole un motore ad aria, più leggero, con le alette, senza ingombranti radiatori, tubazioni e pompe acqua... poi per il resto facciano quello che vogliono... mono o biammortizzatore... rovesciato o no, radiale o assiale... importasega... voglio l'aria...
Ci sono rumors di una trecilindri classic 1200 a nome trident nel 2012, cperiamo non siano solo illazioni.
Saluti
Supersprint