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Discussione: speed four inside 2

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di ^BUZZ^
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    No, l'attrezzo non ce l'ho, pero' mi diceva il mio meccanico che alla fine si puo' fare anche con metodi "alternativi", quindi, un bel peso, un martello, e punti pian piano. Un po' un casino da spiegare detta cosi' ma..... il senso e' quello eheheheh

    Sampei.... il portatarga e' artigianale, quelli di BLitalia per la nostra non lo fanno, ma lo produrrebbero se avessero per una giornata una SpeedFour sotto mano.
    Onestamente comincia un pochinino a stufarmi, avrei una mezza idea di venderlo e piazzarne di nuovo uno alto ma..... boooh.... sono in dubbio. Troppe altre idee per la testa

    p.s.: ad ogni modo, essendo 1.85 non ho grosse difficolta'.... appoggiavo perfettamente il mento alla borsa e mi incollavo li' col casco ahahahahah per vedere il contachilometri mi sono dovuto tirare un attimo su ma ce l'ho fatta Quella foto l'ho fatta alla partenza per Neukierchen, al raduno europeo Triumph, il Tridays.... 300 e passa chilometri di montagna in quelle condizioni e con la pioggia! DA PAURA!
    Ultima modifica di ^BUZZ^; 23/09/2010 alle 20:00 Motivo: UnionePost automatica
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  3. #12
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    No, l'attrezzo non ce l'ho, pero' mi diceva il mio meccanico che alla fine si puo' fare anche con metodi "alternativi", quindi, un bel peso, un martello, e punti pian piano. Un po' un casino da spiegare detta cosi' ma..... il senso e' quello eheheheh

    Sampei.... il portatarga e' artigianale, quelli di BLitalia per la nostra non lo fanno, ma lo produrrebbero se avessero per una giornata una SpeedFour sotto mano.
    Onestamente comincia un pochinino a stufarmi, avrei una mezza idea di venderlo e piazzarne di nuovo uno alto ma..... boooh.... sono in dubbio. Troppe altre idee per la testa

    p.s.: ad ogni modo, essendo 1.85 non ho grosse difficolta'.... appoggiavo perfettamente il mento alla borsa e mi incollavo li' col casco ahahahahah per vedere il contachilometri mi sono dovuto tirare un attimo su ma ce l'ho fatta Quella foto l'ho fatta alla partenza per Neukierchen, al raduno europeo Triumph, il Tridays.... 300 e passa chilometri di montagna in quelle condizioni e con la pioggia! DA PAURA!
    buzz a quando nuove evoluzioni della tua ELIZABETH?
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di ^BUZZ^
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    sto' valutando fin troppe cose.... una su tutte vorrei farmi le piastre artigianali e le forche a steli rovesciati ma..... e' davvero dura riuscire a combinare tutto. Dovrei smontare tutto, inviare le mie piastre per far realizzare quelle artigianali, rimontare il mio avantreno e venderlo, comprare le forche e poi montare il tutto. Devo riuscire ad incrociare troppe cose, la vedo mooooooolto dura.
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  5. #14
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    sto' valutando fin troppe cose.... una su tutte vorrei farmi le piastre artigianali e le forche a steli rovesciati ma..... e' davvero dura riuscire a combinare tutto. Dovrei smontare tutto, inviare le mie piastre per far realizzare quelle artigianali, rimontare il mio avantreno e venderlo, comprare le forche e poi montare il tutto. Devo riuscire ad incrociare troppe cose, la vedo mooooooolto dura.

    ebay uk per la forcella e poi le canne le pigli usate e poi per le piastre parli con Vezza

    ps sto lavorando su un logo qualche anticipazione:

    Ultima modifica di Smash82; 24/09/2010 alle 18:36
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di ^BUZZ^
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    infatti smash.... le piastre e' proprio dal vezza che le voglio far fare... pero' devo inviargli le mie. Per le forche ho trovato delle 1050 con molle e pompanti paioli a 350euro. carina l'idea del logo anche se mi sa' da gia' visto.... forse speedfour.org?
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  7. #16
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    infatti smash.... le piastre e' proprio dal vezza che le voglio far fare... pero' devo inviargli le mie. Per le forche ho trovato delle 1050 con molle e pompanti paioli a 350euro. carina l'idea del logo anche se mi sa' da gia' visto.... forse speedfour.org?
    non hanno loghi li cmq è ancora in bozza c'è da lavorarci su
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  8. #17
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    Per le prese d'aria, quelle dell'urban daytona non dovrebbero comunque ovviare al problema? cambiare pinze e dischi è un'idea che stò valutando. A breve prenoto una riverniciatura totale

    News!!! arrivate stamattina i connettori della benzina in metallo! Forse forse riesco a rimettere tutto a posto...
    Ultima modifica di Speed Mak; 25/09/2010 alle 13:55 Motivo: UnionePost automatica

  9. #18
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    Ragazzi..... dopo il weekend a Faaker See, dove nel traffico della madonna la mia piccola si e' addirittura SPENTA 3 volte per la temperatura troppo alta, ben 107gradi!!!!!, sto' iniziando a pensare a cosa si puo' fare per sto cesso di impianto di raffreddamento che abbiamo.
    Penavo alle bende (magari nere) sul collettore di scarico (33euro), i tubi dell'impianto della SAMCO (li fanno in giallo, blu, rosso, nero.... 200euro circa), aggiungere un secondo mini-radiatore o buttare su quello della 1050.... suggerimenti? idee? alternative? farei ste cose per niente o darebbero una mano secondo voi? E' insostenibile sta moto nel traffico, la temperatura sale in un attimo alle stelle.
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  10. #19
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    ragazzi mi sono accorto da un po che la luminosità dei fari e del cruscotto minimo, va con il numero dei giri...è normale o potrebbe esserci qualche problema elettrico...non vorrei che il regolatore di tensione mi stesse per salutare
    Ultima modifica di Smash82; 26/09/2010 alle 13:17
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  11. #20
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    prendi un tester e controllalo!!! non ti fidare....
    O magari e' solo la batteria che e' un pochino giu'.
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