e' capitato anche a qualcuno di voi??

[vecchiostile]

tra meta finestra ad arrivare a finestra piena passano 250/270 grammi

qui si parla di 2 chili

possibile regolazioni gioco valvole da controllare

[Ipcress]

Frankie ieri mi dicevi che effettivamente il fumo bianco/azzurrognolo quando cambi marcia un pò si vede (a detta di chi viaggiava dietro di te).

Magari è soltanto la tenuta imperfetta di qualche guidavalvole...

[frankie57]

grazie a tutti.
Pulito e tirato a lucido tutto il blocco motore, appena mi sono accorto dell'anomalia.Percorso circa 4mila km e a tuttora e' pulito, quindi e' da escludere una perdita olio.
Il motore ha una buona compressione e non ha perso prestazioni.
Rimane solo il problema delle fasce, che non e' poco
Continuo a tenere sotto controllo il livello dell'olio e poi decidero' il da farsi.

Il livello olio va controllato 10 minuti dopo avere spento il motore o si puo' controllare anche a freddo??

[daghen]

tra meta finestra ad arrivare a finestra piena passano 250/270 grammi

qui si parla di 2 chili

possibile regolazioni gioco valvole da controllare

Ma il livello della finestra va guardato con moto sul cavalletto o moto dritta?

[vecchiostile]

Ma il livello della finestra va guardato con moto sul cavalletto o moto dritta?

sottosopra

a moto con ruote poggiate a terra è ovvio dritta

[mic56]

grazie a tutti.
Pulito e tirato a lucido tutto il blocco motore, appena mi sono accorto dell'anomalia.Percorso circa 4mila km e a tuttora e' pulito, quindi e' da escludere una perdita olio.
Il motore ha una buona compressione e non ha perso prestazioni.
Rimane solo il problema delle fasce, che non e' poco
Continuo a tenere sotto controllo il livello dell'olio e poi decidero' il da farsi.

Il livello olio va controllato 10 minuti dopo avere spento il motore o si puo' controllare anche a freddo??

Io l'ho sempre controllato a freddo, anche perchè non è che il livello varia di moltissimo.
L'importante è non controllarlo a moto appena spenta, perchè deve ancora colare nella coppa.

[daghen]

sottosopra

a moto con ruote poggiate a terra è ovvio dritta

Appunto... il livello va verificato a moto "dritta"!

MA cosa succede se si mette olio finchè non si vede la finestrella piena a moto sul cavalletto?

Questo è un errore che ho visto fare purtroppo...

[Sam il Cinghio]

Appunto... il livello va verificato a moto "dritta"!

MA cosa succede se si mette olio finchè non si vede la finestrella piena a moto sul cavalletto?

Questo è un errore che ho visto fare purtroppo...

BINGO

[mic56]

Appunto... il livello va verificato a moto "dritta"!

MA cosa succede se si mette olio finchè non si vede la finestrella piena a moto sul cavalletto?

Questo è un errore che ho visto fare purtroppo...

Che c'è troppo olio e nella migliore della ipotesi viene espulso, nella peggiore crea danni al motore perchè aumenta la pressione che si esercita sui componenti, a cominciare dai paraolii.

[Marcos]

grazie a tutti.
Pulito e tirato a lucido tutto il blocco motore, appena mi sono accorto dell'anomalia.Percorso circa 4mila km e a tuttora e' pulito, quindi e' da escludere una perdita olio.
Il motore ha una buona compressione e non ha perso prestazioni.
Rimane solo il problema delle fasce, che non e' poco
Continuo a tenere sotto controllo il livello dell'olio e poi decidero' il da farsi.

Il livello olio va controllato 10 minuti dopo avere spento il motore o si puo' controllare anche a freddo??

Io di solito lo controllo a freddo con moto perfettamente dritta, basta inclinarla poco che il livello cambia drasticamente!

Appunto... il livello va verificato a moto "dritta"!

MA cosa succede se si mette olio finchè non si vede la finestrella piena a moto sul cavalletto?

Questo è un errore che ho visto fare purtroppo...

Quando hai la vescica piena che succede?