Piastra Pinze Brembo Anteriori?

[Sim1]

Non credi Ale che debbano essere effettuati anche dei calcoli per decidere lo spessore in base alle forze in gioco.Alla fine sono piastre che collegano le pinze ai piedini,dubito che sia una lavorazione tipo i distanziali.
Parlo da profano.

Già! ma qua si pensa che basta prendere un pezzo di ferro, dargli una forma...circa...e si va a staccare come Schwantz

[ALE72]

Ho lavorato(in tempi non recenti...) in un officina di precisione per 3 anni,quindi qualcosa credo di capirci...Personalmente non credo che le aziende che producono simili piastre facciano dei calcoli per sapere i carichi in gioco,che comunque credo siano cose gia' note agli esperti del settore.In ogni caso,a mio avviso,per non sbagliare penso possa bastare costruire una piastra surdimensionata,per avere la maggior rigidita' possibile.
Se si dovesse pagare un ingegnere per fare i suddetti calcoli,credo che l'operazione perderebbe senso...
P.S.:non avete mai visto le suddette piastre in dotazione su molte moto di serie? A me non sembrano poi cosi' rigide...

[fabio.t509]

Già! ma qua si pensa che basta prendere un pezzo di ferro, dargli una forma...circa...e si va a staccare come Schwantz

Questo lo pensi TU!,queste cose che scrivi ci pensi o le scrivi così come ti vengono?

[leo]

io riocrdo che vezza,per produrre adattatori per montare pinze radiali su piedini assiali,fece fare anche degli studi sulle forze in gioco e non fu roba da un giorno.Chiedi a lui.

[ALE72]

io riocrdo che vezza,per produrre adattatori per montare pinze radiali su piedini assiali,fece fare anche degli studi sulle forze in gioco e non fu roba da un giorno.Chiedi a lui.

Ok Leo,ma se Fabio ha un amico che gli farebbe il lavoro in officina,ti pare sensato far fare degli studi del genere per un lavoro su una singola moto?

[Sim1]

Ok Leo,ma se Fabio ha un amico che gli farebbe il lavoro in officina,ti pare sensato far fare degli studi del genere per un lavoro su una singola moto?

L'importante è che se cede, Fabio si spalma su un muro e non su qualcuno

[DavidSGS]

Ho lavorato(in tempi non recenti...) in un officina di precisione per 3 anni,quindi qualcosa credo di capirci...Personalmente non credo che le aziende che producono simili piastre facciano dei calcoli per sapere i carichi in gioco,che comunque credo siano cose gia' note agli esperti del settore.In ogni caso,a mio avviso,per non sbagliare penso possa bastare costruire una piastra surdimensionata,per avere la maggior rigidita' possibile.
Se si dovesse pagare un ingegnere per fare i suddetti calcoli,credo che l'operazione perderebbe senso...
P.S.:non avete mai visto le suddette piastre in dotazione su molte moto di serie? A me non sembrano poi cosi' rigide...

io riocrdo che vezza,per produrre adattatori per montare pinze radiali su piedini assiali,fece fare anche degli studi sulle forze in gioco e non fu roba da un giorno.Chiedi a lui.

Ok Leo,ma se Fabio ha un amico che gli farebbe il lavoro in officina,ti pare sensato far fare degli studi del genere per un lavoro su una singola moto?

Mi sento un attimo tirato in causa per la faccenda.... facendo quotidianamente (anche) calcoli strutturali su strutture e su componenti meccanici).
Quello che dice Leo è giustissimo, in questi casi non conta che si tratti di 1 o di 100.000 pezzi, se si rompe si rompe.
Dire: PIASTRA SOVRADIMENSIONATA vuole dire poco o nulla, soprattutto perchè spesso se non si è esperti in materia si compie l'errore di sovradimensionare una zona che riteniamo critica, finendo per caricarne troppo un'altra. Anche la geometria, ovvero la forma, del pezzo che andiamo a produrre ha una ruolo importante per quanto riguarda tensioni e forze in gioco, e come queste si distribuiscono nel componente.
Detto sinceramente, se dovessi io farmi produrre una piastra del genere, 2 conticini li farei, giusto per stare più tranquillo. Le forze in gioco, in fase di frenata, sono tante e soprattutto di varia natura (trazione, taglio, torsione) e prima di rischiare la pellaccia vorrei essere sicuro di ciò che mi porta in giro.
E' anche vero che, un meccanico con le palle e con esperienza, sa già quali sono le componenti e le sollecitazioni in gioco e quali criteri geometrici e di lavorazione adottare al fine di essere in sicurezza per un pezzo del genere.
Quindi, secondo me, se va in un officina qualunque, prima di farsi produrre e di montare un pezzo del genere che ci pensi 2 volte, se invece si affida ad una persona che ha esperienza in materia e che lui ritiene competente, allora non si faccia troppe seghe e si fidi di questa persona.

PS: per fare un calcolo su una piastra del genere non serve un ingegnere aereospaziale, basta saper usare un programma per l'analisi degli elementi finiti, sapendo quindi applicare a modo i vincoli, forze e tensioni.
Non sono un ingegnere e mi capita di fare analisi di strutture o di componenti meccanici di qualche quintale o tonnellata.....

[spino_77]

Questo lo pensi TU!,queste cose che scrivi ci pensi o le scrivi così come ti vengono?

Nn so se la csa interessa ancora, io ho realizzato l'adattatore per montare le Brembo sulla street triple, ma nn so se l'attacco della speed sia lo stesso, questo dovete dirlo voi che siete esperti ..

Cmq utilizza ergal 7075 e stai sereno ...