che gran moto che era!
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che gran moto che era!
Sentirsi un motociclista su uno scooterone è come farsi un bidè e sentirsi dei sub!
SIC 58
bellissima!!!
VALENTINO è IL MIO IDOLO
il mio revival ha funzionato....
Grazie per l'UP Luca...
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
adesso scatenerò le ire di qualcuno ma non lapidatemi
cos'ha di tanto special questa moto a parte la colorazione del telaio/cerchi/forcellone?
sono stati fatti interventi particolari al motore tipo lucidatura condotti? sostituito l'albero a camme? Pistoni alleggeriti? Frizione alleggerita? lavorazione della testa? lavori insomma che non si vedono se non aprendo il motore
illuminatemi perché a parte il blu fluo ed un faro jappo non vedo chissà quali modifiche
ma non è roba del 2009?
orcache...intriplatosantosubito
nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
AUGURI MAX
WLF
hai ragione... maggio 2009Originariamente Scritto da orcablu
capisco il post nuovo tra le nostre moto..merita un amarcord... am tirar su sto topic?
mhhh.....
orcache...intriplatosantosubito
nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
AUGURI MAX
WLF
scateni le mie di ire, (scherzose eh???) perchè vedi le cose in modo leggermente superficiale... ha la testata lavorata, aveva al tempo la frizione antisaltellamento STM, ha tutte le sospensioni ohlins, il telaio del daytona adattato alla 1050, l'airbox modificato, aveva gli alberi a cammes racing, e inoltre è stata COSTRUITA da zero.... immatricolata da me dopo l'assemblaggio come nuova nel 2008, non è una speed modificata, è un esemplare unico..adesso scatenerò le ire di qualcuno ma non lapidatemi
cos'ha di tanto special questa moto a parte la colorazione del telaio/cerchi/forcellone?
sono stati fatti interventi particolari al motore tipo lucidatura condotti? sostituito l'albero a camme? Pistoni alleggeriti? Frizione alleggerita? lavorazione della testa? lavori insomma che non si vedono se non aprendo il motore
illuminatemi perché a parte il blu fluo ed un faro jappo non vedo chissà quali modifiche
Poi non parliamo di pedane arretrate, verniciatura micalizzata, doppia configurazione pista/strada, pedane passeggero CNC, pinze freno discacciati, pinza posteriore brembo con supporto artigianale ricavato dal pieno, impianto elettrico modificato, sella monoposto artigianale, supporto strumenti solidale al manubrio, ammortizzatore di sterzo, frizione idraulica PBR con pompa radiale PT uguale a quella del freno anteriore, semimanubri con tutti i cablaggi modificati artigianalmente... e moltissimi altri particolari che non ricordo....
Basta o per essere una special dovevo anche saldare i tubi del telaio utilizzando i tubi innocenti piegati???
ne vengono tirati su molti altri con moto che hanno i coperchi motore in finto carbonio e le frecce rizoma.... che male c'è???
Ultima modifica di japkiller; 05/01/2011 alle 12:14 Motivo: UnionePost automatica
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
Poche discussioni! Gamberetto e jap hanno fatto un capolavoro!
Ce ne fossero di special come questa.....
L unico rammarcico è che jap l'ha venduta!!
Complimentoni...........
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