L' arte della sicurezza in moto di C. Angeletti

[Mr.Fingerpicker]

Posso chiederti perchè pensi che sia imparziale?

Non so se sia imparziale (infatti ho usato il condizionale) ma sul sito sopra citato si "vendono" come imparziali, con il solo obbiettivo di poter contribuire a migliorare la sicurezza per i motociclisti. Comunque l'autore del libro e dei test guida BMW ( moto provviste delle "diavolerie" tanto ostili a Mic).

[mic56]

Non so se sia imparziale (infatti ho usato il condizionale) ma sul sito sopra citato si "vendono" come imparziali, con il solo obbiettivo di poter contribuire a migliorare la sicurezza per i motociclisti. Comunque l'autore del libro e dei test guida BMW ( moto provviste delle "diavolerie" tanto ostili a Mic).

Io in linea di principio non sono ostile ai dispositivi che aumentano la sicurezza.
Però ritengo che ci debbe essere un certo equilibrio, rapportato anche al tipo di moto che si guida.
Se devo cavalcare una bestia con centinaia di cavalli e magari usarla al limite allora possono essere utilissimi.
Ma ho comprato la bonneville e ho una k 75 della bmw che praticamente non hanno niente di particolarmente sofisticato riguardo la sicurezza.
Per quanto riguarda la bonnie l'ho presa soprattutto spinto dalla nostalgia di avere una moto semplice, che mi facesse riscoprire il piacere della moto di una volta.
E così è stato.
Per quanto riguarda le bmw, ho letto l'anteprima su motociclismo dela nuova 1600, con una miriade di regolazioni del parabrezza, dell'assetto e di chissà che altro!
Ma a me di una moto simile non me ne frega niente, al limite forse un'auto potrebbe interessarmi, ma per quello che ci faccio io della moto mi bastano un telaio, delle sospensioni, due fanali e un motore. Onesti, niente di più.

[doccerri]

ma Angeletti chi, il "giornalista romano che segue le moto per la rai discepolo di federico urban"?
no, perchè se è quello di moto non capisce un ca@@o, proprio come il suo maestro....

[Notturno]

Geometrie... ?



La sicurezza in moto dipende
in primis dalla testa del conducente,
dal suo stile di guida,
dalla sua costanza nel controllare le
parti critiche del mezzo, la condizioni
e la pressione dei pneumatici, l'efficenza dei freni...
... il resto, a parte alcuni dispositivi di provata
efficacia come l'abs, sono chiacchere...



... almeno, questa è la mia opinione.

[Mr.Fingerpicker]

Io in linea di principio non sono ostile ai dispositivi che aumentano la sicurezza.
Però ritengo che ci debbe essere un certo equilibrio, rapportato anche al tipo di moto che si guida.
Se devo cavalcare una bestia con centinaia di cavalli e magari usarla al limite allora possono essere utilissimi.
Ma ho comprato la bonneville e ho una k 75 della bmw che praticamente non hanno niente di particolarmente sofisticato riguardo la sicurezza.
Per quanto riguarda la bonnie l'ho presa soprattutto spinto dalla nostalgia di avere una moto semplice, che mi facesse riscoprire il piacere della moto di una volta.
E così è stato.
Per quanto riguarda le bmw, ho letto l'anteprima su motociclismo dela nuova 1600, con una miriade di regolazioni del parabrezza, dell'assetto e di chissà che altro!
Ma a me di una moto simile non me ne frega niente, al limite forse un'auto potrebbe interessarmi, ma per quello che ci faccio io della moto mi bastano un telaio, delle sospensioni, due fanali e un motore. Onesti, niente di più.

Sono d'accordo con te, anche io sono rimasto affascinato dalla Bonneville per lo stesso motivo. Nel libro di Angeletti comunque si parla di collisioni mortali a 70 km/h, quindi anche in ambito cittadino, dove l'uso dell' ABS potrebbe salvare la vita del pilota

ma Angeletti chi, il "giornalista romano che segue le moto per la rai discepolo di federico urban"?
no, perchè se è quello di moto non capisce un ca@@o, proprio come il suo maestro....

Non so se sia lui o quanto si intenda realmente di moto, ma dobbiamo ammettere che il tentativo di sensibilizzare su questo tema specifico è quanto meno lodevole.

[Ipcress]

Geometrie... ?



La sicurezza in moto dipende
in primis dalla testa del conducente,
dal suo stile di guida,
dalla sua costanza nel controllare le
parti critiche del mezzo, la condizioni
e la pressione dei pneumatici, l'efficenza dei freni...
... il resto, a parte alcuni dispositivi di provata
efficacia come l'abs, sono chiacchere...



... almeno, questa è la mia opinione.

Pure a me sembra una cagata pazzesca... scorrendo la tabella scopro che io, essendo più alto di 1,90 m, non sarei sicuro sull'Honda Zoomer o sulla Brutale... sai che scoperta... certo che non sono sicuro... non ci sto...

[mcqueen278]

Pure a me sembra una cagata pazzesca... scorrendo la tabella scopro che io, essendo più alto di 1,90 m, non sarei sicuro sull'Honda Zoomer o sulla Brutale... sai che scoperta... certo che non sono sicuro... non ci sto...

[ANDREA PIANTONI]

......moto sicure.....poi vieni travolto fermo al semaforo dall'automobilista ubriaco/distratto/COGLIONE........

[zannak300]

La moto di per sè è pericolosa innegabilmente, quindi secondo me un libricino che si sforza di fare uno straccio di studio è iniziativa lodevole. Nessuno di noi possessori di mc credo sia paricolarmente attratto dalle diavolerie elettroniche, certo che se facessero la differenza tra il fare e il non fare un' incidente direi che potremo ripensarci...!

[doccerri]

allora l'unico sicuro da guidare sarebbe il triciclo.... ma vaff@nc...