ancora convinti sulla multistrda 1200?

[leo]

ok, però sono più che certo che, a parte l'elettronica che come per la auto più ce ne è e più problemi di solito arrivano, motoristicamente parlando un 1200 cc bicilindrico così spinto è potenzialmente, e non solo potenzialmente, assai meno affidabile A LUNGO ANDARE di altri motori più farzionati, con cilindrate minori, e meno spinti.

credo sia una cosa poco discutibile, o sbaglio ?

La teoria è una cosa,in pratica il loro twin fa tagliandi ogni 12000km,noi 10000.Dubito che in ducati siano masochisti.

[n0x]

ok, però sono più che certo che, a parte l'elettronica che come per la auto più ce ne è e più problemi di solito arrivano, motoristicamente parlando un 1200 cc bicilindrico così spinto è potenzialmente, e non solo potenzialmente, assai meno affidabile A LUNGO ANDARE di altri motori più farzionati, con cilindrate minori, e meno spinti.

credo sia una cosa poco discutibile, o sbaglio ?

Non sono molto ferrato su ducati ma la base del motore non deriva dall'esperienza del 916? Credo che un idea della durata ce l'abbiano.

[leo]

Non sono molto ferrato su ducati ma la base del motore non deriva dall'esperienza del 916? Credo che un idea della durata ce l'abbiano.

Oddio nox quello non è proprio un esempio di longevità meccanica....

[MrTiger]

ok, però sono più che certo che, a parte l'elettronica che come per la auto più ce ne è e più problemi di solito arrivano, motoristicamente parlando un 1200 cc bicilindrico così spinto è potenzialmente, e non solo potenzialmente, assai meno affidabile A LUNGO ANDARE di altri motori più farzionati, con cilindrate minori, e meno spinti.

credo sia una cosa poco discutibile, o sbaglio ?

ci sono 1000 da 180 cv che fanno 100 mila km senza problemi....se il motore è progettato non c'è differenza tra un 1050 da 100 cv scarsi e un 1200 da 130 poichè tutti gli organi sono stati progettati di conseguenza. nella progettazione tutto è dimensionato e non sovradimensionato.

poi spinto non mi pare è un 1200 da 130 cv veri...è piu spinto uil mio 955 con 135 cv...

poi diciamo che leggendo qua e la qui sopra...se avessi un tiger 1050 un argomento che eviterei è laffidabilità....5 anni dall uscita della prima serie e ancora numerosi problemi sempre piu vari.

il fatto che a qualcuno si sono aperte le borse in viaggio...basta e avanza.

[bastamoto]

ci sono 1000 da 180 cv che fanno 100 mila km senza problemi....se il motore è progettato non c'è differenza tra un 1050 da 100 cv scarsi e un 1200 da 130 poichè tutti gli organi sono stati progettati di conseguenza. nella progettazione tutto è dimensionato e non sovradimensionato.

poi spinto non mi pare è un 1200 da 130 cv veri...è piu spinto uil mio 955 con 135 cv...

poi diciamo che leggendo qua e la qui sopra...se avessi un tiger 1050 un argomento che eviterei è laffidabilità....5 anni dall uscita della prima serie e ancora numerosi problemi sempre piu vari.

il fatto che a qualcuno si sono aperte le borse in viaggio...basta e avanza.

Matteo , e' arrivata !!!!!!

non ho parole .....

unico problema : leggere le istruzioni

[crisgas]

se vogliamo parlare di problemi delle moto ,e come indicazione prendiamo i forum ,nessuna moto e` esente da problemi....

[giorgiorox]

la Mana non ha problemi

[bastamoto]

se vogliamo parlare di problemi delle moto ,e come indicazione prendiamo i forum ,nessuna moto e` esente da problemi....

questi si che sa moderare

[MrTiger]

Matteo , e' arrivata !!!!!!

non ho parole .....

unico problema : leggere le istruzioni

sabato pome forse finisco il tiger passi almeno a trovarmi e farmela vedere??

[bastamoto]

sabato pome forse finisco il tiger passi almeno a trovarmi e farmela vedere??

ti chiamo se passo di la

la Mona non ha problemi

una volta al mese , si