|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
penso che anche questo sia il problema, cmq le gp racer le fanno 180 o solo 190/200?Originariamente Scritto da ALE72
Gli avra' squartato il parafanfo non perche' e' una Dunlop,ma perche' la R6 vecchio modello prevedeva in origine il pneumatico anteriore /60,col /70 resta piu' alta la gomma e succede il disastro.Parlo per esperienza personale...
Delle recer c'è il 180.
ma sono in mescola e/o solo stradali?
Allora le gp recer sono in mescola ,ma omologate strada;anteriore mi pare che ci sia mescola soft e medium,per il post medium ed endurance(non ricordo se c'è anche soft post).Le solo pista non riportano la sigla recer ed hanno le mescole contraddistinte da numeri come 6674 ecc....
Le racer esistono in mescola endurance, medium e soft sia per l'anteriore che per il posteriore....
L'endurance ant non lo sapevo...ma a che serveLe racer esistono in mescola endurance, medium e soft sia per l'anteriore che per il posteriore....?Con la media ant ho visto due speed fare + di 4000km ed un paio di giornate al mugello,l'endurance va bene per capo nord
?
Beh se il clima è fresco c'è il caso che in prestazioni sia meglio della media...L'endurance ant non lo sapevo...ma a che serve
Cmq si...come hai detto tu con una E all'anteriore cambi 2 volte il posteriore tranquillamente....
per climi estivi quale è la consigliata? sia come anteriore che posteriore e che non strappi troppo.....
Io andrei di M anteriore ed S posteriore.
in pista con il caldo le S
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando