INFO COMPORTAMENTO MOTO CON FORCHE SFILATE

[ramon78]

un immagine vale meglio di 1000 parole...

esattamente da quella posizione , da fabbrica le ultime (dal 2010 come la mia) sono sfilate di 3mm , io l'ho portata a 8mm...non so se magari hanno cambiato qualcosa nell'assetto della moto direttamente alla fabbrica per migliorare qualosa

[n0x]

si partendo dalla parte ottonata della forcella , da originale era sfilata di 3mm , io le ho sfilate di ulteriori 5mm

ok, stasera controllo le mie, non ricordo se sono sfilate di 5 o di 7 misurate dall'oro, cmq non è cosi' tanto da compromettere la stabilita' della moto. Il problema che hai avuto è stato solo un caso "di guida".
Mi raccomando allenati che il giroleo incombe

un immagine vale meglio di 1000 parole...

fanne tesoro per sempre di sta frase

[ramon78]

ok, stasera controllo le mie, non ricordo se sono sfilate di 5 o di 7 misurate dall'oro, cmq non è cosi' tanto da compromettere la stabilita' della moto. Il problema che hai avuto è stato solo un caso "di guida".
Mi raccomando allenati che il giroleo incombe



fanne tesoro per sempre di sta frase

E' ben appunto per il giroleo che sto perfezionando la moto così non mi lasciate troppo indietro

[Dennis]

Butta via quelle patate di gomme finite...

[ramon78]

Butta via quelle patate di gomme finite...

tra 2 settimane faccio il tagliando e monto le gomme nuove , però volevo rimettere le stesse...

[TIGRE SIBERIANA]

corretto il titolo...mancava una "P"

[tigerozzo]

c'è sempre da considerare molto attentamente come sono tarate le sospensioni e a che pressione sono le gomme, oltre al tipo di gomma, perchè il comportamento cambia molto a seconda di ciò, e lavorare sullo sfilamento delle forche credo sia da fare dopo che si è tarato bene prima le sosp e le gomme, cosa non semplice
io le ho sfilate di 5 mm, e mi trovo bene

[cicorunner]

c'è sempre da considerare molto attentamente come sono tarate le sospensioni e a che pressione sono le gomme, oltre al tipo di gomma, perchè il comportamento cambia molto a seconda di ciò, e lavorare sullo sfilamento delle forche credo sia da fare dopo che si è tarato bene prima le sosp e le gomme, cosa non semplice
io le ho sfilate di 5 mm, e mi trovo bene

quoto in todos

[Marty]

Ciao a tutti da poco ho sfilato le forcelle di 8mm ed oggi al primo giro su strade di montagna ho notato che la moto è molto più agile fra le curve ,unica cosa che mi è capitata oggi un paio di volte nei tornanti è che la moto è scappata via fra metà e fine tornante dovendo mettere il piede a terra per non tastare l'asfalto ...può essere che questo comportamento sia dovuto allo sfilamento delle forcelle? Prima non mi era mai successo (se non in una rotonda con una moto demo con gomme originali) e l'unica modifica apportata alla moto sono le forche sfilate , è ance vero che ora sentendo di più la moto aprivo il gas con meno timore...c'è di buono che sono quasi riuscito a chiudere la gomma posteriore

8 mi sembra troppo prova con 5

[ramon78]

8 mi sembra troppo prova con 5

Io le ho sfilate di 5mm rispetto alla configurazione nuova da fabbrica , il problema è che le ultime nate come la mia escono con le forche già sfilate di 3mm...non so se in triumph hanno fatto qualche modifica per farle uscire così