c'è sempre da considerare molto attentamente come sono tarate le sospensioni e a che pressione sono le gomme, oltre al tipo di gomma, perchè il comportamento cambia molto a seconda di ciò, e lavorare sullo sfilamento delle forche credo sia da fare dopo che si è tarato bene prima le sosp e le gomme, cosa non semplice
io le ho sfilate di 5 mm, e mi trovo bene