Libere Assen, RISULTATI

[votalele]

si chiama gp11.1, dicono che sia una mille portata ad 800, ma credo che sia un po' riduttivo definirla cosi, fa sembrare la cosa troppo semplice in rispetto all lavoro che c'è dietro.

queste prime prove, contano, come contavano i primi test dell 2010 dove di vedeva una ducati in difficolta'.


resta il fatto che bisogna dare il giusto peso alle cose.

prove bagnate, dove non si sa' quando hanno spinto tutti(rossi compreso).

e se la gara sara' asciutta e rossi dovesse arrivare ultimo, bisogna ugualmente dare il giusto peso alla cosa, moto nuova, senza assetto di base, e mai provata sull asciutto.

ora come ora, tutto il positivo, va enfatizzato, viste le difficolta' della moto nuova, e il negativo è poco considerabile, visto che parte da pochi chilometri, poco utili ad una gara vera.

se succede bene
se non succede, poco male.

p.s.
vi ricordo che tifo stoner, non mi date del rossista, che mi da fastidio.

E' proprio così, il che fa capire che è parecchio che ci lavorano con l'idea di portarla in pista al più presto.
Quanto alle prove Rossi ci ha fatto 82 giri al Mugello.

[emz]

E' proprio così, il che fa capire che è parecchio che ci lavorano con l'idea di portarla in pista al più presto.
Quanto alle prove Rossi ci ha fatto 82 giri al Mugello.

impossibile per regolamento, ha girato con la 1000.

e avendo la ducati un motore portante, con misure diverse, rende i dati un po' piu' difficili da utilizzare.

il telaio della mille è piu' corto.



sempre che la ducati non abbia creato un mille ad hoc per testare la 800.

visto che sono sulle spese?

[votalele]

impossibile per regolamento, ha girato con la 1000.

e avendo la ducati un motore portante, con misure diverse, rende i dati un po' piu' difficili da utilizzare.

il telaio della mille è piu' corto.



sempre che la ducati non abbia creato un mille ad hoc per testare la 800.

visto che sono sulle spese?

Non hai capito, la moto di oggi ha il motore mille 2011 con modifiche alle termiche ed ai pistoni.
Il resto, basamento link posteriore telaio è quello della mille.

[schulz82]

Non hai capito, la moto di oggi ha il motore mille 2011 con modifiche alle termiche ed ai pistoni.
Il resto, basamento link posteriore telaio è quello della mille.

MOTORE 800 VORRAI DIRE...

[votalele]

MOTORE 800 VORRAI DIRE...

Ho detto motore mille con termiche e pistoni modificati (ovviamente per cubare 800 cc)

[emz]

Non hai capito, la moto di oggi ha il motore mille 2011 con modifiche alle termiche ed ai pistoni.
Il resto, basamento link posteriore telaio è quello della mille.

impossibile,

è una 800, provata solo dai collaudatori.

rossi per ora ha provato la 1000, e ti ripeto che avendo un motore portante, ho crei un motore 1000 ad hoc per testare la 800, perdendo parte degli 8 giorni di test per il 2012, oppure fai un esperimento costruendo un motore 800 adatto ad ospitare il nuovo forcellone e il mezzo telaio.

e resta il fatto che cambiano sicuramente le quote, e ci sta' anche la rigidita', quindi non puoi attaccare i pezzi come in frankestein, se non vuoi creare un mostro.

il basamento. non è quello della mille, ma è similare in alcune parti, ma fa' parte di un motore nuovo che condivide con la mille l'attacco della forcella, e comunque ti rimane il problema dalla parte opposta, dove ti mancano dei mm per ospitare il mezzo telaio della 1000.

[Intrip]

io son passato dal 955 al 1200 facendo meno storie di rossi,
ciao

[Mamba]

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[xxandre83al]

impossibile,

è una 800, provata solo dai collaudatori.

rossi per ora ha provato la 1000, e ti ripeto che avendo un motore portante, ho crei un motore 1000 ad hoc per testare la 800, perdendo parte degli 8 giorni di test per il 2012, oppure fai un esperimento costruendo un motore 800 adatto ad ospitare il nuovo forcellone e il mezzo telaio.

e resta il fatto che cambiano sicuramente le quote, e ci sta' anche la rigidita', quindi non puoi attaccare i pezzi come in frankestein, se non vuoi creare un mostro.

il basamento. non è quello della mille, ma è similare in alcune parti, ma fa' parte di un motore nuovo che condivide con la mille l'attacco della forcella, e comunque ti rimane il problema dalla parte opposta, dove ti mancano dei mm per ospitare il mezzo telaio della 1000.

è quello che hanno fatto...hanno ricostruito l'800 con gli attacchi giusti per telaio e forcellone....in più hanno introdotto un nuovo cambio più veloce (sarà simile a quello honda?)....



Certo che portare in questa stagione una moto nuova affermando che sia già la 2012 è darsi una mezza zappata sui piedi per la prossima stagione...

spero ci saranno altre novità il prossimo anno, motore a parte....


Staremo a vedere intanto cosa combina con questa e speruma bene...



Mi sembra che Hayden invece non ha voluto utilizzare al completo la GP 11.1...

[votalele]

impossibile,

è una 800, provata solo dai collaudatori.

rossi per ora ha provato la 1000, e ti ripeto che avendo un motore portante, ho crei un motore 1000 ad hoc per testare la 800, perdendo parte degli 8 giorni di test per il 2012, oppure fai un esperimento costruendo un motore 800 adatto ad ospitare il nuovo forcellone e il mezzo telaio.

e resta il fatto che cambiano sicuramente le quote, e ci sta' anche la rigidita', quindi non puoi attaccare i pezzi come in frankestein, se non vuoi creare un mostro.

il basamento. non è quello della mille, ma è similare in alcune parti, ma fa' parte di un motore nuovo che condivide con la mille l'attacco della forcella, e comunque ti rimane il problema dalla parte opposta, dove ti mancano dei mm per ospitare il mezzo telaio della 1000.

A me risulta che sia il nuovo mille rialesato e con bielle più crte per portarlo a 800.

Hayden non la usa subito perchè ha già punzonato 4 motori, mentre Rossi solo tre.
Comunque il rischio di dover punzonare il settimo prima del termine del campionato( e partire ultimi in griglia nella gara col motore nuovo) c'è, ma visto come vanno le cose mi sembra che non abbiano nulla da perdere.
Per me mossa azzeccata, poi, vedremo.