Registro frizione e filo acceleratore

[abetzz]

Le regolazione della frizione si fa dal registro sulla leva frizione in basso, quella sul motore all' uscita del carter frizione, da quello di sopra si regola solo il gioco minimo che ogniuno mette a proprio piacimento..
Per l'acceleratore forse basta allontanare un pò la manopola dal contrappeso o dal blocchetto elettrico del manubrio, mi pare strano che siano i fili, se ha montato dei contrappesi aftermarket potrebbero interferire con la scorrevolezza del comando...

Jap e revo regolare svitando il dado e il controdado che ci sono praticamente nella levetta sopra il carter per la frizione? Quello si regola? E da li gioco con il registro frizione sulla leva?
Forse hai ragione per la manopola perchè credo che tocchi il bloccetto elettrico. Se invece cosi non fosse cosa posso fare per sistemare il problema? Devo controllare il filo dalla manopola fino ad arrivare sotto la tanica? Cosi vedo se è spellato o rovinato?

[japkiller]

Jap e revo regolare svitando il dado e il controdado che ci sono praticamente nella levetta sopra il carter per la frizione? Quello si regola? E da li gioco con il registro frizione sulla leva?
Forse hai ragione per la manopola perchè credo che tocchi il bloccetto elettrico. Se invece cosi non fosse cosa posso fare per sistemare il problema? Devo controllare il filo dalla manopola fino ad arrivare sotto la tanica? Cosi vedo se è spellato o rovinato?

si, sviti il dado esterno e avviti quello interno in modo da "tirare" il registro, non esagerare, fallo con il registro sulla leva frizione a fondo corsa in modo da poter regolare poi anche da li.
Il gas è sicuramente colpa della manopola che fa attrito da qualche parte...
Il filo del gas spellato non lo vedi dato che è tutto sigillato, ma non credo sia quello il problema..

[abetzz]

si, sviti il dado esterno e avviti quello interno in modo da "tirare" il registro, non esagerare, fallo con il registro sulla leva frizione a fondo corsa in modo da poter regolare poi anche da li.
Il gas è sicuramente colpa della manopola che fa attrito da qualche parte...
Il filo del gas spellato non lo vedi dato che è tutto sigillato, ma non credo sia quello il problema..

Quindi avvito tutto il registro della manopola e da li lavoro sul registro del carter?
Grazie mille!
Sono un rompipalle Ma amo smanettare io sulle mie moto o di quelle dei miei amici

[japkiller]

Quindi avvito tutto il registro della manopola e da li lavoro sul registro del carter?
Grazie mille!
Sono un rompipalle Ma amo smanettare io sulle mie moto o di quelle dei miei amici

si, occhio a non tirarlo troppo altrimenti la frizione slitta.....