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sono patti commerciali fra case costruttrici e quelle aftermarket, triumph ci lavora con ohlins ma non è che questo marchio sia il migliore di tutti. Ci sono sospensioni stupende e meno blasonate. Ma il marketing purtroppo acceca quasi sempre tutti.
guardatela bene domani
comunque vada sta moto andra molto bene....poi se il prezzo vale la candela non lo sò.....poi se la gente sfrutta ohlins no lo sò....poi se triumph ci prende per il culo non lo sò...però sta moto è un gioiello....questo lo sò....
Può essere che i componenti usati nelle corse e quelli venduti abbiano dei cicli di produzione diversi, con i primi maggiorente controllati.Originariamente Scritto da scimmione
piano....
mi hanno spiegato più o meno come funziona in Aprilia...
1. aprilia chiede a ohilins delle forcelle e dei mono che costino X euro e abbiano certe caratteristiche
2. ohilins prepara delle demo series e le invia ad aprilia
3. il controllo qualità e i testers di aprilia approvano o meno le demo
4. Ohilins ne prepara quante Aprilia ne ordina (su specifiche Aprilia quindi)
5. Aprilia le monta sulle sue moto e le vende
morale della favola dipende sempre dal costruttore finale quindi la qualità delle componenti montate...(sempre gialle sono e con il marchio Ohilins ma sono +o- differenti dalle aftermarket dove è il produttore che ne decide le specifiche ....in base a quanto Aprilia vuole spendere...la famosa cifra X euro)
il caso differente è per questa speed R dove "sembra" venga montato un modello identico a quello che si può comperare aftermarket...quindi in teoria le specifiche della forcella e del mono sono quelle dettate da produttore stesso e non dalla Triunz....(cosa a cui credo poco....probabilmente il modello sarà molto simile all'aftermarket ma mamma T ci mette lo zampino)
addirittura certe forcelle di ottimi produttori non hanno il trattamento al tin nella parte non visibile all'utente...
Ma se marchiano un mono come ttx 36, quello è.
Sarebbe sconveniente per Ohlins vendere un prodotto macrhiato come uno after che sia diverso e "meno buono".
Logiacamente la taratura idraulica sarà avallata dai tester Triumph.
Cmq se costerà attorno ai 13.500 sarà conveniente, anche solo per i cerchi.
Se costa di più conviene prendere la versione normale e lavorare su quella.
Le sospensioni originali Lanci o chi per lui con 300€ le fà funzionare come e meglio delle Ohlins, parlo delle forcelle.
Per il mono con 800€ si prende un mono con precarico idraulico Bitubo-Mupo etc.etc.
I cerchi sono un bel pò di soldi.()
Il prezzo finale cui è venduta ,deve poi coniderare non solo il prezzo dei singoli componenti, ma anche la sottrazione del costo del prezzo degli stessi sulla versione base.
Se il mono originale costa 200 e quello della R 350, il delta sul prezzo finale sarà 150.
A me cmq alla fine piace molto.
Lamps
non ciancio, ma fidati che tutto dipende dalla famosa differenza di prezzo,
aprilia e ducati docet, nelle loro versioni r per esempio la versione TTX era venduta a parte (aftermarket ), sia per il mono che per la forca.
poi se una casa costruttrice vuole comprare ohlins, è libera di richiederne le specifiche più appropiate, che di solito fanno a cazzotti col prezzo, quindi non è un raggiro diciamo che è una furbata.
Guarda che su questo forum a pg.2 dell'elenco discussioni si parla proprio di questo :"carbonio per la speed 2011", c'è un elenco vasto di pezzi con tanto di foto (e prezzi).
oh ragazzi un attimo,le ohlins aprilia sono un conto.
le ohlins triumph daytona e ora speed sono un altro....
sia chiarissimo questo
la day r e la speed r gli han messo il mono TTX e no un ohlins come la tuono factory o la rsv che è solo oro con la scritta fuori....cosi come le forche...quelle ohlins aprilia non sono le NIX ma bensì normalissime schowa ma camuffate ohlins...l'unica differenza alle schowa è che hanno il trattamento al tin sugli steli....PUNTO.non confondiamo le cose.....
stateve tranquilli...chi se vò fà la speed r vada a occhi chiusi anche se io ci ho rinunciato appena ho sentito del prezzo!!!!!!!
sarà una gran moto ma 14000€ senza tc,cambio quickscifter almeno per me sò troppi,e cmq potevano darci di serie cupolino e puntale almeno....dato che non fanno sconto manco se muori
straquoto topax...
Ultima modifica di tuonato78; 11/11/2011 alle 19:26 Motivo: UnionePost automatica
ma questo nuovo cambioin cosa consiste?più morbido e preciso?ma se fosse cosi non potevano montarlo gia sulla 2011?
A quanto se ne sa' il prezzo non è ancora ufficiale... tu hai conferme sul prezzo che hai indicato?
Se è quanto dici minimo dovrebbero montare di serie l'abs...
Io sono convinto che non superera' i 13.500 euro, vedremo se ho ragione.
... qui tutti sanno il prezzo di questa moto... TRANNE IN TRIUMPH.
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