ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
che differenza c'è?
(io ho i leovince gp style)
ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
che differenza c'è?
(io ho i leovince gp style)

Io ho montato il filtro BMC con scarichi normali, ovviamente non per prestazioni, ma semplicemente perchè lavabile e trovato d'occasione a pochi euro. non ho riscontrato alcuna variazione sensibile di prestazioni...



La mia ERRE
Se hai un problema, ti aiuto a risolverlo
Se non ce l'hai, ti aiuto a crearlo !!!
[Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]
Discussione molto interessante! Non posso altro che quotarti. Solo che io ormai sono passato a Sprint Filter che ritengo (ma vedo che anche qui in molti la pensano così) una spanna sopra a BMC. L'ho fatto anche per il motivo da te citat. La moto non perde ai bassi (anzi ha preso un pelino in più) e va fortissimo agli alti. Questa stessa tesi l'ha avvalorata anche Motociclismo con una prova al banco su una moto stradale. Inoltre non lo devi nemmeno più lavare ed oliare, ma solo soffiare! E con aria compressa....![]()


Non è che è il materiale a dare problemi, resta la permeabilità.
Se è maggiormente permeabile provoca scompensi, principalmente di carburazione e secondariamente di flusso.
Guarda , non so che dirti... dovrei provare a sto punto lo Sprintfilter che forse è meno "invasivo" del BMC.Di certo, ed oggi ne ho avuto conferma nel giro un po' più lungo fatto in moto, che va meglio con l'originale( a meno che non sia l'olio nuovo).Ti ricordo che la mia Street è completamente originale ...
Domanda:ma la prova di Motociclismo l'hanno fatto con una moto originale oppure no?


Più che altro l'air box dinamico risente meno.


Fondamentalmente il Race é più "aperto" quindi fa passare più aria, ma anche più sporco!!! Se la usi in strada il Race é sconsigliabile!!!