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Risultati da 11 a 18 di 18

Discussione: Filtro aria BMC vs. Filtro aria originale

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di -green-
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    ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
    che differenza c'è?
    (io ho i leovince gp style)

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  3. #12
    TCP Rider
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    Io ho montato il filtro BMC con scarichi normali, ovviamente non per prestazioni, ma semplicemente perchè lavabile e trovato d'occasione a pochi euro. non ho riscontrato alcuna variazione sensibile di prestazioni...

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di scarf75
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    Citazione Originariamente Scritto da -green- Visualizza Messaggio
    ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
    che differenza c'è?
    (io ho i leovince gp style)

    Prendi il normale , no il RACE!!!! ....è molto più aperto ,meno indicato alla strada .... più adatto per chi fà solo pista......


    Lamps
    La mia ERRE
    Se hai un problema, ti aiuto a risolverlo
    Se non ce l'hai, ti aiuto a crearlo !!!

    [Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]

  5. #14
    Nuovo TCP Rider L'avatar di speedmark
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    Discussione molto interessante! Non posso altro che quotarti. Solo che io ormai sono passato a Sprint Filter che ritengo (ma vedo che anche qui in molti la pensano così) una spanna sopra a BMC. L'ho fatto anche per il motivo da te citat. La moto non perde ai bassi (anzi ha preso un pelino in più) e va fortissimo agli alti. Questa stessa tesi l'ha avvalorata anche Motociclismo con una prova al banco su una moto stradale. Inoltre non lo devi nemmeno più lavare ed oliare, ma solo soffiare! E con aria compressa....

  6. #15
    TCP Rider
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    Non è che è il materiale a dare problemi, resta la permeabilità.
    Se è maggiormente permeabile provoca scompensi, principalmente di carburazione e secondariamente di flusso.

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Vaiciba
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    Citazione Originariamente Scritto da speedmark Visualizza Messaggio
    Discussione molto interessante! Non posso altro che quotarti. Solo che io ormai sono passato a Sprint Filter che ritengo (ma vedo che anche qui in molti la pensano così) una spanna sopra a BMC. L'ho fatto anche per il motivo da te citat. La moto non perde ai bassi (anzi ha preso un pelino in più) e va fortissimo agli alti. Questa stessa tesi l'ha avvalorata anche Motociclismo con una prova al banco su una moto stradale. Inoltre non lo devi nemmeno più lavare ed oliare, ma solo soffiare! E con aria compressa....
    Guarda , non so che dirti... dovrei provare a sto punto lo Sprintfilter che forse è meno "invasivo" del BMC.Di certo, ed oggi ne ho avuto conferma nel giro un po' più lungo fatto in moto, che va meglio con l'originale( a meno che non sia l'olio nuovo).Ti ricordo che la mia Street è completamente originale ...
    Domanda:ma la prova di Motociclismo l'hanno fatto con una moto originale oppure no?

  8. #17
    TCP Rider
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    Più che altro l'air box dinamico risente meno.

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Thor #17
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    Ducati 749 Dark + Street Triple R 2010 Phantom Black
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    Fondamentalmente il Race é più "aperto" quindi fa passare più aria, ma anche più sporco!!! Se la usi in strada il Race é sconsigliabile!!!

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