Circuito di San Martino al Lago (CR)

[maurotrevi]

perchè devi avere 30° e sole per farla lavorare, semplice.

[Aka di Trionfo]

rapporti originali, poi magari sfrizioni un pò nelle curve lente

ho iniziato a staccare a 300 metri;
sono arrivato a chiudere il gas appena non vedo più il cartello dei 200 ma potevo fare meglio mi serviva solo un pò più di tempo!

uhm...2 cose ke vanno un po' contro il mio intendere la pista.

sfrizionare in uscita proprio nn lo concepisco....e poi la "STACCATA" equivale a kiudere il gas e contemporaneamente attaccarsi ai freni....

pelare il gas a 300m x poi prendere i freni dopo i 200m è una pratica molto pericolosa x ki arriva da dietro...

cmq allora la scelta può essere tra i rapporti originali e un +1 (cazz son neofita del daytona e nn ricordo quale è la rapportatura originale...so solo ke ho su il +1 col 520 ...ma ho anke le altre corone disponibili....l'originale è 16/47 o sbaglio?)

col 15/46 ke dice Ale mi sembra quindi ke siano un pelo + corti...ma all'atto pratico li riallunghi col "gommone"...

[ALE72]

perchè devi avere 30° e sole per farla lavorare, semplice.

Cazzo ma 2 settimane fa a Misano era perfetta, ci saranno stati solo un paio di gradi in più...

[Gabri Day]

uhm...2 cose ke vanno un po' contro il mio intendere la pista.

sfrizionare in uscita proprio nn lo concepisco....e poi la "STACCATA" equivale a kiudere il gas e contemporaneamente attaccarsi ai freni....

pelare il gas a 300m x poi prendere i freni dopo i 200m è una pratica molto pericolosa x ki arriva da dietro...

cmq allora la scelta può essere tra i rapporti originali e un +1 (cazz son neofita del daytona e nn ricordo quale è la rapportatura originale...so solo ke ho su il +1 col 520 ...ma ho anke le altre corone disponibili....l'originale è 16/47 o sbaglio?)

col 15/46 ke dice Ale mi sembra quindi ke siano un pelo + corti...ma all'atto pratico li riallunghi col "gommone"...

Non sono un pilota, chiudo il gas e inizio a frenare in rapida sequenza frenando piano quel tanto da caricare la forcella e poi tirando la leva fino in fondo, mi tengo sempre bene esterno

sfrizionare non lo concepisco neanche io ma normalmente lo faccio in ingresso per ridurre il freno motore a centro curva rilasci la frizione e poi vai così tieni alta di giri la moto se il rapporto è troppo corto, al giro dopo ci arrivi più veloce e risolvi il problema senza sfrizionare, ma questa è teoria....io sono ancora alle frasi base tipo schiaccia le pedane!!!

[maurotrevi]

Cazzo ma 2 settimane fa a Misano era perfetta, ci saranno stati solo un paio di gradi in più...

un paio di gradi in più, magari un po' più di sole che scalda maggiormente l'asfalto e un asfalto meno gommato su questa nuova pista o comunque una grana differente ed ecco che la gomma che prima era al limite delle sue condizioni di utilizzo ora non va più bene.

[Aka di Trionfo]

Non sono un pilota, chiudo il gas e inizio a frenare in rapida sequenza frenando piano quel tanto da caricare la forcella e poi tirando la leva fino in fondo, mi tengo sempre bene esterno

sfrizionare non lo concepisco neanche io ma normalmente lo faccio in ingresso per ridurre il freno motore a centro curva rilasci la frizione e poi vai così tieni alta di giri la moto se il rapporto è troppo corto, al giro dopo ci arrivi più veloce e risolvi il problema senza sfrizionare, ma questa è teoria....io sono ancora alle frasi base tipo schiaccia le pedane!!!

e xké devi ridurre il freno motore? è anke quello ke t fa frenare ...casomai si usa la frizione in scalata x ridurre la "trazione" motore...ke è il contrario..ed è quella ke t innesca il saltellamento. quindi è corretto ke noi ke nn abbiamo l'antisaltellamento dobbiamo essere sensibili nel rilascio della leva...
l'uso della frizione in ingresso può farti entrare in derapata ....se siamo capaci xò :S

cmq ok a parte ste accortezze ke ognuno sente e applica diversamente (siam mica dei robot) ...allora x i rapporti te dici originali eh? ...
in ke marcia e a ke velocità si entra in questo rettilineo? (quindi in ke marcia si fa la curva precedente? ) ...così mi faccio un paragone col rettilineo di monza

[diodo]

La conversazione si fa interessante; aggiungo elementi ai vostri.

Forum moto BBRT - Il forum dei motociclisti italiani • Leggi argomento - Andrea237- Nuovo record S.Martino del lago -


Saluti.

[maurotrevi]

azz gran bel passo!

[ALE72]

un paio di gradi in più, magari un po' più di sole che scalda maggiormente l'asfalto e un asfalto meno gommato su questa nuova pista o comunque una grana differente ed ecco che la gomma che prima era al limite delle sue condizioni di utilizzo ora non va più bene.

In effetti il ragionamento non fa una piega...

[roberto.to]

azz gran bel passo!

chi diavolo è Lorenzo??????porca paletta 1.31...era la sua prima volta da quel che ho capito a san martino
ha scritto che potrebbe fare 1.28...