Triumph Speed Triple | Generazioni a confronto: 2002 vs 2012

[emi®]

secondo me inizierà a piacere quando verrà fuori la nuova un po' come tutte le altre ))

[roberto70]

secondo me inizierà a piacere quando verrà fuori la nuova un po' come tutte le altre ))

forse si.....però la 05 è piaciuta subito! ne vendevano 1.500 all'anno! di questa il primo anno han fatto fatica a piazzarne la metà.....vero che è uscita in un periodo di crisi........

[emi®]

beh è normale visto il drastico calo del mercato e lo spostamento dei clienti verso altri segmenti. la speed non costa moltissimo se si considera che ci si porta a casa una delle migliori naked premium di grande cilindrata, ma è anche vero che spendendo molto meno i giapponesi offrono moto eccellenti, seppur meno fascinose e globalmente raffinate.

[SpeeDino]

attenzione quando parlate di telaio,la botta grossa ce stata nel 2011 triumph nn si é mai sprecata piu' di tanto fino allora

[Medoro]

attenzione quando parlate di telaio,la botta grossa ce stata nel 2011 triumph nn si é mai sprecata piu' di tanto fino allora

infatti chiedevo le differenza ma nessuno mi ha risposto

[SpeeDino]

infatti chiedevo le differenza ma nessuno mi ha risposto

la differenze sono sull'inclinazione del canotto sterzo e fazzoletti di rinforzo propio sul prolungamento del telaio dal canotto e una diversa qualita del materiale usato che da come diceva triumph faceva risparmiare qualche kg in confronto al telaio delle vecchie speed,questo fino alla 2010,poi tutto quello che volete é tutto intercambiabile dai motori,monobracci,persino gli attacchi del radiatore sul telaio sono uguali fino al 2010,partendo dal 97

[Medoro]

la differenze sono sull'inclinazione del canotto sterzo e fazzoletti di rinforzo propio sul prolungamento del telaio dal canotto e una diversa qualita del materiale usato che da come diceva triumph faceva risparmiare qualche kg in confronto al telaio delle vecchie speed,questo fino alla 2010,poi tutto quello che volete é tutto intercambiabile dai motori,monobracci,persino gli attacchi del radiatore sul telaio sono uguali fino al 2010,partendo dal 97

quindi in poche parole non cambia nulla o cmq nulla di sostanziale

[S1m0ne75]

ciao! mi fa piacere che l'articolo stia facendo discutere!!!

la volontà non era quella di fare una pura comparativa nuda e cruda, anzi, ma quello di giocare un po' tra colleghi dirimpettai in redazione (io Automoto.it e Andrea Moto.it) con le nostre Speed personali dopo mesi di chiacchierate al caffè tipo "la mia è bla bla" "la tua è bla bla..."

Ne abbiamo approfittato per fare delle belle foto e per parlare un po' delle differenze delle due moto, sottolineando un po' l'uno e un po' l'altro quali sono le cose che ci piacciono dell'una e dell'altra.

Personalmente non sono mai stato cliente Triumph, per lavoro ne ho provate a decine, ma devo ammettere che prima della my2011 non l'avrei mai comprata: si guidava benissimo anche la 2008, anche se la 2011 è nettamente più facile ed intuitiva, ma i fari cromati mi hanno sempre dato l'idea di qualcosa di troppo legato al passato rispetto all'evoluzione sportiva subita dal veicolo.

.....bè però in teoria èra più sportiva la vecchia dato che derivava dalla daytona, che l'attuale che solo un'evoluzione nell'evoluzione!

[SpeeDino]

quindi in poche parole non cambia nulla o cmq nulla di sostanziale

infatti é cosi',tutto é intercambiabile fra i vari modelli,anzi ti diro' ho visto parecchie 1050 incidentate con il telaio spezzato propio sul canotto,saranno stati tutti dei casi

[emi®]

.....bè però in teoria èra più sportiva la vecchia dato che derivava dalla daytona, che l'attuale che solo un'evoluzione nell'evoluzione!

secondo me i fari tondi ci stavano perfettamente sulla 955. già sulle prime 1050 a gusto mio stonano. ma, ripeto, sono gusti e comprendo perfettamente che piacciano.