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E' solo una questione di spazi e visuale;in pista con vie di fuga e visibilità non avrai alcun problema,per strada è il senso di marcia che ci limita a dx.Originariamente Scritto da musclecarslover
Sinceramente preferisco andare più lento e divertirmi a grattare,che correre come un pazzo a far "garetta" con gli amici....vediamo se in pista a fine giugno va giù anche il DX
pensa a guidare,con le saponette lavati la faccia la mattina
saluti
ma pensi ancora alle saponette????....oramai si guarda chi tocca il gomito.......
il problema è che se vai piano e gratti stai solo cercando di andar per terra con stileSinceramente preferisco andare più lento e divertirmi a grattare,che correre come un pazzo a far "garetta" con gli amici....vediamo se in pista a fine giugno va giù anche il DX
oppure hai parecchio prurito
non proprio...per strada cmq gli spostamenti vanno fatti...ma tra spostare un poco il sedere, spostare la spalla all'interno della curva e aprire il leggermente ginocchio e guidare come un trapezzista la differenza è altain strada penso che la guida più redditizia e fluida sia a gambe serrate al serbatoio , in pista non ti saprei aiutare, non ho mai girato
si infatti intendevo proprio questo, chiaro che ad essere rigidi e fermi non asseconda certo una facile percorrenza, anzi la ostacola, ma da li ad emulare funamboli della moto gp ce ne passa e se lo dice lucchinelli è da crederenon proprio...per strada cmq gli spostamenti vanno fatti...ma tra spostare un poco il sedere, spostare la spalla all'interno della curva e aprire il leggermente ginocchio e guidare come un trapezzista la differenza è alta
Ma lo dice da sobrio o da svegliosi infatti intendevo proprio questo, chiaro che ad essere rigidi e fermi non asseconda certo una facile percorrenza, anzi la ostacola, ma da li ad emulare funamboli della moto gp ce ne passa e se lo dice lucchinelli è da credere? C'è una bella differenza
.....
io vado contro tendenza:alzo il gomito
Send with the butterfly d' mammt
ma andate in mona, è già stato detto?
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