ma a che serve il TC?
sulla sprint dico...
quando la portavo in pista sentivo al più il bisogno della frizione antisaltellamento, perchè con il mio modo di guidare alle staccate ero sempre impiccato e spesso il posteriore era tutto un "saltello" da scalata assassina.
ma in ripresa non è che abbia mai avuto grosse perdite di aderenza al posteriore...
per strada ancora meno





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