luci

[HighVoltage]

io pensavo più al regolatore.... comunque, al di la del fatto che lo Xeno fa il suo bel fascio di luce, il grande problema è che appena c'è sporco sulla parabola del faro, fa strani riflessi che danno fastidio agli altri nel senso opposto...

Addirittura la mercedes non usa più lo xeno, ma ha iniziato a usare fari completamente a Led

[driffter]

corretto, il led fa una bella luce... ma su una moto che si ispira ad un aspetto classico, fa cagare quindi questa strada e preclusa.

Poi parlo io che ho montato i doppi fanalini al led posteriori

[Tiesto]

E io allora? Fanale posteriore Lucas più tutte e 4 le frecce a led, mini cat eye. Ok ma pure il faro a led non nominiamolo neanche , dai...!!

[valeriopf]

Accelerando anche da ferma la luce si abbassa...boh...
Il vetro l' ho pulito da non molto. Idem la parabola. Il supporto della lampada non so in che stato sia ma controllerò.

Possibile che solo a me capita questa cosa della luce che al minimo è più forte?

[HighVoltage]

collega un tester ai poli della batteria, accendi e misuri, poi acceleri e misuri... E vediamo

[valeriopf]

collega un tester ai poli della batteria, accendi e misuri, poi acceleri e misuri... E vediamo

moto spenta 12,45 v
moto accesa con minimo regolare 13,50 v
moto con motore accelerato già a partire da un filo di gas 12,45 v

aggiungo che non ho il contagiri ma posso dire che se il minimo è molto basso (tipo hd) la batteria torna a 12,45 v

Praticamente la batteria, se cosi è, si carica solo girando al minimo in un range di giri del motore molto ristretto

Qualcuno faccia la stessa prova così che posso capire se c' è qualcosa che non va.E' sufficiente vedere l'intensità della luce del faro anche senza usare il tester.
La mia è una carburatori del 2007

grassie

[Paglia]

Regolatore di tensione che sta partendo?

[mic56]

E' normale che al minimo l'intensità sia maggiore.
Ciò si deve al regolatore di tensione, che per valori di poco superiori ai 12-13 volts non interviene, causando un aumento di luminosità.
Ma non appena la tensione sale a causa dell'aumento dei giri del motore, interviene abbassandola e provocando una diminuzione dell'intensità luminosa.
Il diodo in parallelo funziona, basta prenderlo di opportuno valore riguardo la dissipazione del calore.

[Paglia]

Ho provato adesso, non ho avuto modo di provare col tester ma quando accelero aumenta di luminosità rispetto al minimo, la mia è una carburata del 2007.

[valeriopf]

Ho provato adesso, non ho avuto modo di provare col tester ma quando accelero aumenta di luminosità rispetto al minimo, la mia è una carburata del 2007.

Grazie!
Adesso valuto se cambiare il regolatore di tensione e intanto vedo se il faro ha il portalampade integro