Gomme con 6000 km e 4 anni: devo cambiarle? [RUOTE]

[peppone]

...quindi avere gomme vecchie e dure o nuove e belle morbide non cambia nulla?

Peppone, scusa ma questa cosa non la condivido: avere gomme a posto secondo me può fare la differenza tra restare in piedi e cadere, eccome.

Che c' entra poi la potenza di un mezzo? Per cadere con gomme non a posto bastano 50 kmh, anche meno, velocità che si raggiungono anche con uno scooter 50. In frenata poi le prestazioni tra moto (in particolare una moto come le classiche Triumph) e molti scooter sono molto simili, e se hai le gomme durine bloccare l' anteriore è davvero un attimo, specie in frenate d' emergenza dove si strizza facilmente la leva e SBAM, sei per terra! Con gomme buone invece il margine si alza notevolmente.

Il punto qui non è se le gomme sono a posto o meno, ma un'insindacabile giudizio di gente al bar che stabilisce che una gomma di 4 anni e 6000 km nata per una moto con 67 cavalli non in mescola tecnica come una gomma sportec da corsa da 200 cavalli , è da buttare.

non c'è alcuna base, non si sa su quale scientifico test è stata fatta tale affermazione. non esiste nulla

una gomma non a posto è pericolosa, ma il non essere a posto non è dato dall'età o dai km percorsi, ma da una verifica visiva e su strada della sua funzionalità. E' questo l'elemento tecnico consigliato dai produttori ed è questo che deve essere verificato.

il decadimento di una sportec prestazionale nel tempo e di una gomma nata per moto che stanno ferme al bar e non danno sollecitazioni agli pneumatici come le classic o le custom sono completamente diverse lo stesso vale per pneumatici sport nati per fare 3500 km e pneumatici classic nati per farne 16000 con 0 cavalli e velocità e ciclistiche che minimamente mettono in crisi lo pneumatico , sia per angoli di piega , sia per durata sia per sollecitazioni prstazionali delle mescole e delel carcasse.

sono gomme che in ambito 4 ruote, diremmo da camion, fatte per dare una aderenza adeguata, ma duratura e costante nel tempo .
questa gomma la coppia è 150 euro

e questa gomma che da sola ne costa 136


non hanno nulla in comune.

per quanto riguarda la caduta è presto detto. certe moto come le classic, vanno guidate per quello che sono e non come supersportive con telai, sospensioni e pneumatici nettamente più evoluti che hanno ben altro tipo di aderenza.

vanno in terra perchè si attaccano a freni , gomme e sospensioni e distribuzione dei pesi inadatti a fare manovre che su una moto con le gomme collose e dimensioni enormi si fa senza alcuna fatica.
certe cadute che si leggono qui le fanno anche con le gomme nuove, semplicemente perchè esagerano e non perchè le gomme sono vecchie ed hanno lo zerovirgola di aderenza in meno. Prova a salire su un xl 600 con le mt40 di 25 nni fa e fai una frenata. monta quelle nuove e fai la stessa frenata. ci saranno si e no 50-100 cm di differenza. l'unica differenza è che alla terza frenata sulla prima si sacca il battistrada, ma se le verifichi prima e non hanno intagli il decadimento prestazionale di certe gomme è poco o nullo

.

ha 1 di aderenza contro il massimo dell'altra. semplicemente con quelle gomme si deve andare piano perchè anche da nuove non sono granchè e con il passare del tempo restano quel non granchè.