Misure ciclistica MC - offset

[mquadro]

Eh eh eh... Sono montati giusti. Ed ho varie prove a suffragio:
1) c'e la regolazione estensione, con i numerini, e va su
2) anche le scritte sono orientate correttamente e....
....ho scritto una mail alla Bitubo!
Che confermano che le regolazioni vanno in su e che, udite udite...si possono montare come si vuole!

Dai, tutto pollo non sono....


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[bipitiesse]

Eh eh eh... Sono montati giusti. Ed ho varie prove a suffragio:
1) c'e la regolazione estensione, con i numerini, e va su
2) anche le scritte sono orientate correttamente e....
....ho scritto una mail alla Bitubo!
Che confermano che le regolazioni vanno in su e che, udite udite...si possono montare come si vuole!

Dai, tutto pollo non sono....


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Me ne guardo bene da considerarti un pollo, ci mancherebbe !!!
Però "accademicamente" la massa maggiore deve preferibilmente essere sospesa, al di là dei numerini e di cosa dice Bitubo.
Che poi sui nostri trattori possa cambiare poco o nulla è un' altra faccenda. :-)

[Shining]

Eh eh eh... Sono montati giusti. Ed ho varie prove a suffragio:
1) c'e la regolazione estensione, con i numerini, e va su
2) anche le scritte sono orientate correttamente e....
....ho scritto una mail alla Bitubo!
Che confermano che le regolazioni vanno in su e che, udite udite...si possono montare come si vuole!

Dai, tutto pollo non sono....


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e allora mi sa che te ne hanno fatto un paio appositamente per te, perché su tutti i bitubo wme del mondo la scritta e i numerini sono messi al contrario di quel che dici tu

comunque son d'accordo sul fatto che montati in un verso o nell'altro cambi poco o nulla, se non a livello puramente accademico

[mquadro]

La relazione fra avancorsa e gli altri parametri non è lineare, se vuoi c'è un excel. 105 è un valore di avancorsa decisamente "normale", considera che l'hypermotard ha 100mm, la mia MT-09 103mm.
97 della Thrux é basso, mentre quello della SE anche è normale.
Il tornitore può modificare l'avancorsa, fai fare delle piastre con più offset e aumenta!
Da quello che scrivi mi sa che sei confuso, nella Scrambler dovresti aumentare ancora l'offset per portare l'avancorsa al valore Trux, ma 60mm è gia tanto, si avrebbero altri problemi. Per questo si varia l'angolo di sterzo, i collaudatori spagnoli l'hanno portato a 26, quindi più in piedi.
In fuoristrada non puoi avere troppa avancorsa, sennò sbatti la faccia a terra!i
Il CRF 450 da cross ha 116mm di avancorsa.

...aiuto! Sto dando i numeri!!!
Ps: perculatemi pure, chi mi conosce sa che sono un cazzato patentato!


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e allora mi sa che te ne hanno fatto un paio appositamente per te, perché su tutti i bitubo wme del mondo la scritta e i numerini sono messi al contrario di quel che dici tu

comunque son d'accordo sul fatto che montati in un verso o nell'altro cambi poco o nulla, se non a livello puramente accademico

E allora li hanno fatti per me e per British Racer....
Miei


British Racer


Il fatto che quello che scrivo non sia una cazzata é grave???


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Ho anche dato la mancia al commercial Bitubo pur di avere ragione!!!
"Gentile Sig Massimo

Come da sua richiesta, in allegato le invio il manuale della sospensione.

Le confermo che l’orientamento previsto per la sua applicazione è con il registro idraulico (regolatore a tacche da 1 a 5) orientato verso l’alto.

Essendo Il sistema Bitubo oleopneumatico dotato di un elemento interno che separa il fluido dal gas, può essere montato in qualsiasi verso conservando al perfetta funzionalità.

Rimango a sua disposizione per ulteriori necessità e colgo l’occasione per porgerle i più cordiali e


E-mail:commerciale.italia@bitubo.com"


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[bipitiesse]

Li hanno fatti con i numerini in entrambi i sensi. Anch' io sulla mia Scrambler li ho disposti come nella foto di British Racer che hai postato, quindi li leggo capovolti, ma non è certo quella la discriminante per posizionare gli ammo in un senso o nell' altro. (L' importante, come è in effetti, è che in entrambi i casi indichino la stessa direzione per frenare di più o di meno l' estensione.)
wme.jpg

[mquadro]

Ho letto le discussioni e mi é venuto il dubbio, quindi ho scritto a Bitubo. Una volta che mi hanno confermato il senso, ho preferito il precarico giù per una mera questione estetica. Detto fra noi, col forcellone ed i doppi ammo, ritengo che la questione masse sospese sia trascurabile...ma anche i tuoi sono 380mm?


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[bipitiesse]

No, ho i 360.
Ho visto come sta con i 380 e non mi piace. Oltretutto con il cavalletto laterale, se non lo modifichi, sta troppo sdraiata sul fianco.
Sono alto 1,90, non mi sarebbe dispiaciuto avere la moto un po' più alta, ma questa settimana mi arriva una sella rialzata di Starace: è alta circa il doppio rispetto all' asse da stiro originale. (Anche la zavorrina ringrazierà, poichè facciamo spesso e volentieri dei giretti non proprio da aperitivo sotto casa... )

[Fanthomas]

Ciao a tutti,
Sto analizzando le misure ciclistiche delle MC Triumph, ed ho trovato che:
Thruxton
Angolo sterzo: 27
Ruota ant: 18"
Avancorsa: 97mm
Offset: 58mm (calcolato)

Scrambler
Angolo sterzo: 27.8
Ruota ant: 19"
Avancorsa: 105 mm
Offset: 62mm (calcolato)

Bonneville T100
Angolo sterzo: 28
Ruota ant: 19"
Avancorsa: 110 mm
Offset: 58mm (calcolato))

Bonneville SE
Angolo sterzo: 27
Ruota ant: 17"
Avancorsa: 105mm
Offset: 45 mm (calcolato)

Ma è possibile che ci siano tutte ste differenze nell'offset?
È risaputo che le piastre SE non vanno sulle altre MC, sembra che le piastre Thruxton e T100 sono intercambiabili, ma quelle Scrambler sono cosi diverse?
4mm di offset in più?
E le piastre SE sono cosi "corte"?



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Forse hai fatto un pò di confusione
Le piastre di Scrambler e T100 sono identiche
Le piastre del Thruxton le puoi anche montare sulle altre due ma hanno un'offset maggiore.
Cosa intendi per offset calcolato?

[mquadro]

Forse hai fatto un pò di confusione
Le piastre di Scrambler e T100 sono identiche
Le piastre del Thruxton le puoi anche montare sulle altre due ma hanno un'offset maggiore.
Cosa intendi per offset calcolato?

Bene!!!
Era di questo di cui avevo bisogno! Mi sai dire di quanto l'offset Thruxton é maggiore?
Per calcolato intendo che ho messo dentro l'excel i parametri di angolo di sterzo e raggio ruota (dove difficilmente si può sbagliare), l'avancorsa dei diversi modelli presi dalle schede tecniche, e ho trovato gli offset,ma dai valori ho notato subito che qualcosa non andava...

calcolatore: http://www.datamc.org/downloads/ - c´é il rake calculator


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niente, continuo a non trovarmi...
con 27.8 di angolo, 105mm di avancorsa (110mm T100), e 331.3mm di raggio ruota (19") continua ad uscirmi 62mm offset Scrambler e 58mm per T100...

il tutto con 2 software diversi, c´é anche quello di Tony Foale (grazie Fede78) - TONY FOALE DESIGNS - Home page

quindi escludo errori di calcolo.

e non puó dipendere neanche dallo sfilamento forcelle, empiricamente dovrebbe essere qualcosa come 1/2 grado per 10mm di sifilamento, o giú di li...

[Fanthomas]

Allora a me risulta:
Distanza misurata da centro canotto a centro steli.
55mm. T100 e Scrambler (il codice di ricambio inoltre è lo stesso)
60mm. Thruxton
35mm. Cerchiolegate