Da appassionato di mc mi stupisce abbastanza che a fronte delle 148 bonneville, inossidabile e uguale a sé stessa nel bene e nel male da anni e anni, la bmw abbia venduto 130 NineT, nonostante sia una moto "di rottura" per la mentalità classica bmw e per la prima volta abbiano proposto una moto che, oltre a qualità motoristiche e telaistiche indiscutibili, si presta ache a molteplici personalizzazioni, come la bonneville/scrambler/thruxton di casa triumph.
Credevo avesse più successo, forse si dovranno riposizionare sul mercato come prezzo, tirando giù almeno 2000 euro