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Risultati da 11 a 20 di 59

Discussione: Tuning intelligente

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Kawa-Nero
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    Urbisaglia (MC)... ma la scorza è Veneta
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    Citazione Originariamente Scritto da Asx Visualizza Messaggio
    Il migliore "tuning" per una street N?

    Passare ad una R!

    Io sto facendo due calcoli e se devi mettere mano seriamente alla N (quindi cambio mono, modifica forcelle, etc.) può convenire pensare di passare direttamente ad una R
    É il conto fatto da me al momento dell'acquisto

    inviato dal mio neurone buono con tapatalk

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di andrea.69
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    Citazione Originariamente Scritto da Kawa-Nero Visualizza Messaggio
    É il conto fatto da me al momento dell'acquisto

    inviato dal mio neurone buono con tapatalk
    Si ok, ma come me al tempo lui la N ce l'ha già.....

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Asx
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    Anch'io ho già la N ma facendo quattro calcoli la distanza tra passare alla R ed upgradare la N non è molta...

    Poi ognuno sceglie per tanti fattori, ma prima di far spendere soldi su una N secondo me tale considerazione va fatta
    THE QUEEN - la mia Street

    "Fondamentalista della coppa cromata!"

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di Khia
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    Vorrei dire che seppur migliore la R non credo che le sospensioni aftermarket siano paragonabili a quelle di serie.

  6. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da Khia Visualizza Messaggio
    La N del 2007
    Scarico basso a montare
    Qualche cazzata tipo frecce già fatto.
    Da me le strada fanno molto schifo quindi il prezzo da pagare per la R non valeva la pena.
    Avevo pensato a mettere una pompa radiale ma la moto mi è stata venduta col leve aftermarket che mi dispiace togliere. Forse il mono mi sembra leggermente seduto... Non saprei
    Prima avevo una Cagiva raptor che ho modificato abbastanza (mono nuovo, pompa radiale, scarichi)
    Dipende da quanto sei disposto a spendere ma considerando la tua parziale affermazione (strade brutte)credo che il tuo problema si possa risolvere con un kit molle e olio anteriore e molla posteriore hyperpro .Questa soluzione ti aiuta in situazioni di sconnessi filtrando molto bene l'asfalto essendo più morbida la prima parte e la risposta non sarebbe secca.
    Poi un'altra cosa che farei(che io ho fatto) è procurarmi una pompa radiale e sostituirla con l'assiale e vedrai che ti accorgerai subito della sostanziale differenza(i tendini ringraziano).
    A te la decisione

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di andrea.69
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    Citazione Originariamente Scritto da Khia Visualizza Messaggio
    Vorrei dire che seppur migliore la R non credo che le sospensioni aftermarket siano paragonabili a quelle di serie.
    Si, è vero

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Asx
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    Citazione Originariamente Scritto da Khia Visualizza Messaggio
    Vorrei dire che seppur migliore la R non credo che le sospensioni aftermarket siano paragonabili a quelle di serie.
    Ovvio, ma prima mdici che la R per le strade che hai non valeva la pena acquistarla, però non hai problemi a mettere mano pesante al portafogli per modificare la ciclistica della N con mono nuovo e almeno il kit forcelle anteriore (il millino parte tranquillo...)
    THE QUEEN - la mia Street

    "Fondamentalista della coppa cromata!"

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Khia
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    Citazione Originariamente Scritto da Asx Visualizza Messaggio
    Ovvio, ma prima mdici che la R per le strade che hai non valeva la pena acquistarla, però non hai problemi a mettere mano pesante al portafogli per modificare la ciclistica della N con mono nuovo e almeno il kit forcelle anteriore (il millino parte tranquillo...)
    Si, con la fantasia

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di Asx
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    Ehm... con la fantasia cosa?
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  11. #20
    TCP Rider L'avatar di Khia
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    Apro il portafogli per pagare.
    La natura del post era ben diversa, era più un sondaggio per capire quali sono le modifiche più effettuate e scovare gli eventuali difetti

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