Che è quello che io sto tirando con il dito nella foto di prima e che in questa è sulla sinistra ed esce dalla protuberanza del carter, giusto?

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Se è così allora parliamo da un bel po' dello stesso cavo, solo che anzichè andare verso il regolatore di tensione il mio sale dietro ai cilindri e poi si infila tra airbox/testa/telaio. Perchè? Che sia derivante dalla modifica per i fari e per il pulsante rosso di destra che spegne anche la strumentazione? Per dove va a finire non riesco a scollegarlo a meno di smontare serbatoio e airbox...quindi dovrei fare la sostituzione statore sulla fiducia.