Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
Che nelle moto il freno anteriore debba svolgere quasi tutto il lavoro di frenata è una panzana colossale, escluse appunto le moto sportive e quelle "sportiveggianti", dove il posteriore è talmente scarico in frenata che i minuscoli impianti bastano a bloccare la ruota, nei mezzi più turistici come la bonneville o tante endurone moderne la miglior frenata si ottiene usando in combinazione l'impianto anteriore e quello posteriore, a volte usando di più e prima il posteriore e chiamando in causa l'anteriore solo quando serve la massima potenza frenante, tanto più guidando con passeggero e/o bagagli
Non penso che sia una panzana colossale: ha senso distribuire la frenata di più sulla ruota che avrà il maggior carico dinamico, ossia l'anteriore, piuttosto che sulla posteriore che, per tanta che ne abbia, andrà inevitabilmente a perdere una gran parte di aderenza, soprattutto su frenate importanti. Detto questo, il freno posteriore ha una sua funzione: tenere ferma la moto se sono in pendenza e devo usare tutte e due le mani!