la prendo?

[qwertys]

nella mia ricerca ho trovato una bonnie a 4000 del 2005 a carburatori ben tenuta,ma a parte il prezzo, una bella scrambler a 5900 del 2006 sempre a carburatori ....comoice anche il fatto che nn cambi quest'anno la scrambler sarei tentato....certo che il prezzo per una moto di 10 anni....ma secondo voi e' giusto?certo che ha soli 4000km....gia' la vedo con borsa laterale e un piccolo cupolino...voi che dite?ma come vanno queste moto io non le ho mai provate,spingono un po',non come velocità' ma come coppia...

[Sergio72]

la spinta non manca , nè alla Bonneville , nè alla Scrambler ( ma quest' ultima , anche se un pò meno performante in senso generale , ha una predilezione maggiore per un uso ai bassi regimi con bella coppia da mulo )

4000 km è nuova !
il prezzo ( 5900 ) è un pò caro , spero tu riesca a tirare giù qualcosa .
I modelli a carburatori sono dei veri e propri assegni circolari . Se la prendi e la tratti bene , potrai sempre rivenderla ad un buon prezzo .
Inoltre le carburate hanno il pregio che se vuoi le puoi interamente modificare senza alcun problema , nè di impianto elettrico , nè di carburazione , nè di normative anti inquinamento ( essendo euro 2 , rientrano praticamente nei parametri di qualsivoglia modifica )
Per contro le carburate consumano di più , rispetto alle moto ad iniezione , per cui se intendi prenderti una moto non solo per svago , ma anche come quotidiano mezzo di trasporto , scegliere un modello non ad iniezione alla lunga snellisce non poco il portafoglio .

[McSlow]

Prima di fare ricerche, ti suggerirei di provarne una per non trovarti dopo con un mezzo che non corrisponde alle tue aspettative (mi pare che ti interessa anche la potenza). Se invece sei già innamorato perdutamente, non porti domande su potenza, frenata, sospensioni e comfort: accattatela e inizierà la sublime avventura...

[diego84]

la spinta non manca , nè alla Bonneville , nè alla Scrambler ( ma quest' ultima , anche se un pò meno performante in senso generale , ha una predilezione maggiore per un uso ai bassi regimi con bella coppia da mulo )

4000 km è nuova !
il prezzo ( 5900 ) è un pò caro , spero tu riesca a tirare giù qualcosa .
I modelli a carburatori sono dei veri e propri assegni circolari . Se la prendi e la tratti bene , potrai sempre rivenderla ad un buon prezzo .
Inoltre le carburate hanno il pregio che se vuoi le puoi interamente modificare senza alcun problema , nè di impianto elettrico , nè di carburazione , nè di normative anti inquinamento ( essendo euro 2 , rientrano praticamente nei parametri di qualsivoglia modifica )
Per contro le carburate consumano di più , rispetto alle moto ad iniezione , per cui se intendi prenderti una moto non solo per svago , ma anche come quotidiano mezzo di trasporto , scegliere un modello non ad iniezione alla lunga snellisce non poco il portafoglio .

Sergio più o meno di che consumi parliamo per una carburata? 15km/l?

[Mirco79]

16 km/l la mia

[Sergio72]

Sergio più o meno di che consumi parliamo per una carburata? 15km/l?

più o meno sì
se pesti o vai comunque forte in salita fai sui 14 km/litro , se vai ad andatura paesaggistica , sei sui 17 , anche 18 .

[diego84]

più o meno sì
se pesti o vai comunque forte in salita fai sui 14 km/litro , se vai ad andatura paesaggistica , sei sui 17 , anche 18 .

dai allora mica male, pensavo peggio

[qwertys]

infatti accettabili..

per il resto a questo punto sono in dubbio sulla scrambler 2006 che sembra veramente ben tenuta con 4000km ...di contro il prezzo 5900 assolutamente intrattabili....mi hanno anche proposto una benevole 2004 con circa 40.000 km a 4000 (il my e' 2005) ....il prezzo mi invoglia non poco era il mio budget....certo l'avvento del nuovo modello e l'assenza di abs ma più' che altro l'eta' e i km...ma cosa mi devo aspettare da una moto di 12 anni e 40000 km???quali i punti critici in particolare sul motore?

come borse laterali e parabrezza cosa mi consigliate?esiste un manuale tecnico e dove trovarlo??Cosa si può' modificare,cioè' cosa intendete con il fatto che a carburatori e' modificabile?

per il resto non cerco prestazioni a 43 anni e senza velleità' corsaiole cerco una moto tranquilla da usare in citta' un po' snob ma che mi permetta pero' di fare un poco di raduni (200 km max 300km /giorno)...non riesco a trovare chi me la fa provare,ma avevo tra le varie moto un v7 guzzi

[peppone]

ma se hai 5900 euro perchè non la prendi del 2014 a 7500..
Vendo Triumph Scrambler (2006 - 15) usata a Varese (codice 6120026) - Moto.it

per 1600 euro...

se vuoi la bonneville questa con 1000 euro sempre del 2014.

Vendo Triumph Bonneville T100 (2008 - 15) usata a Milano (codice 6211170) - Moto.it


questa la porti a casa con 900 euro in più ed ha 2400 km sempre t100 del 2014
Vendo Triumph Bonneville T100 (2008 - 15) usata a Catania (codice 6158080) - Moto.it


5900 per un 2006 è come farsi impalare nudo in piazza del popolo e prettendere che nessuno ti guardi.

[Sergio72]

infatti accettabili..

per il resto a questo punto sono in dubbio sulla scrambler 2006 che sembra veramente ben tenuta con 4000km ...di contro il prezzo 5900 assolutamente intrattabili....mi hanno anche proposto una benevole 2004 con circa 40.000 km a 4000 (il my e' 2005) ....il prezzo mi invoglia non poco era il mio budget....certo l'avvento del nuovo modello e l'assenza di abs ma più' che altro l'eta' e i km...ma cosa mi devo aspettare da una moto di 12 anni e 40000 km???quali i punti critici in particolare sul motore?

come borse laterali e parabrezza cosa mi consigliate?esiste un manuale tecnico e dove trovarlo??Cosa si può' modificare,cioè' cosa intendete con il fatto che a carburatori e' modificabile?

per il resto non cerco prestazioni a 43 anni e senza velleità' corsaiole cerco una moto tranquilla da usare in citta' un po' snob ma che mi permetta pero' di fare un poco di raduni (200 km max 300km /giorno)...non riesco a trovare chi me la fa provare,ma avevo tra le varie moto un v7 guzzi

con calma ...
sul prezzo alla fine , è una cosa sulla quale solo tu puoi decidere , magari confrontando altre offerte ( che non per questo ti debbano interessare , è solo per avere più termini di paragone )
sull' età chilometrica del solo motore , 40mila km sono ancora pochi per un bicilindrico Triumph , veramente un gran bel motore fatto per macinare strada e strada con piacevolezza ed un pizzico ( anche 2 ) di grinta .
Il problema semmai è avere la certezza che i tagliandi ( cambio olio in primis ) siano sempre stati fatti a dovere , altrimenti l' affidabilità meccanica un pò inevitabilmente cala .

Eventuali modifiche : più che modifiche vere e proprie , sarebbe opportuno parlare di personalizzazioni .
Le bonneville ( tutte , Scrambler comprese ) hanno molti pezzi after market , sia nuovi che usati , che ben si adattano per esprimere al meglio la personalizzazione della propria moto , dalla strumentazione alla sella al manubrio , adattandolo al meglio alla propria corporatura e stile di guida , al faro anteriore e posteriore , frecce , fino a centraline , marmitte , filtri d' aspirazione , ecc .
Stando comunque su quelle basilari estetiche , le moto a carburatori hanno un circuito elettronico semplice , che può essere interrotto e modificato a piacimento senza alcuna conseguenza per la moto ( tipo il cambio del tachimetro , come esempio più banale possibile )
Le moto ad iniezione più recenti sono dotate di un sofisticato sistema di gestione elettronica dell' impianto , che in realtà non è di alcun aiuto reale nell' eventuale diagnostica di problemi , ma che costituisce un' ostacolo non facile per la personalizzazione di componenti elettriche .
Tale sistema collega fra loro le diverse componenti e qualora una venisse sostituita , la moto non parte più perchè non viene dato il consenso alla centralina . Bisogna quindi agire con altri dispositivi che ingannino tale sistema simulando la presenza dell' oggetto ( sempre il tachimetro per restare nell' esempio precedente ) , sostituito con uno più bello o migliore .

Non sottovalutare la bellezza della facile personalizzazione della moto ( un pò come avviene nel mondo Harley ) che per molti di noi è più che un passatempo . fatti un giro nella raccolta fotografica delle nostre moto per capire di cosa parlo .

ovviamente se si tratta di sostituire la sella o il manubrio , non fa alcuna differenza che tu abbia una carburatori o una iniezione .
Per quel che riguarda una prova su strada , consigli su borse , parabrezza , ecc , magari puoi cominciare facendo conoscenza con gli utenti siciliani di questo link ( ho visto che ti sei registrato come siciliano ... )
http://www.forumtriumphchepassione.c...eografica.html

nel forum ce ne sono molti altri che non hanno messo il loro nome sulla lista , basta leggere qua e là e li scopri