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Risultati da 1 a 10 di 23

Discussione: Dateme na manooo! Non parte!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di gae65
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    Dateme na manooo! Non parte!

    .....è da qualche giorno che al momento di accendere la moto (TIGER 1050) nel premere la frizione ed azionare il pulsante di accensione la moto non parte. Poi dopo vari tentativi finalmente parte, comunque per farla breve il mio mec gli ha dato un occhiata e mi ha detto che smontando lo spinotto che si trova sulla leva della frizione appare consumato e sarebbe da cambiare ma sul sito della Triumph (WORLDOFTRIUMPH) non riusciamo a trovarlo come ricambio. Voi ne sapete qualcosa???????
    1965......CLASSE DI FERRO

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di 2877paolo
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    mandarlo in corto?

    possibile che sia il n. 25?
    http://www.bikebandit.com/oem-parts/...4260#sch739828

    cambiare meccanico?

    Ultima modifica di 2877paolo; 13/01/2016 alle 16:13

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di gae65
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    Citazione Originariamente Scritto da 2877paolo Visualizza Messaggio
    mandarlo in corto?

    possibile che sia il n. 25?
    http://www.bikebandit.com/oem-parts/...4260#sch739828
    Ho dato un occhiata in archivio e pare e dico pare che sia il microswitch presente sulla leva della frizione che, complice il freddo e l'umidità del periodo, crea questo problema. Basta smuoverlo un pò per farla partire o come ha fatto il mio mecc smontarlo e dargli una pulita con wd40. Ma la mia domanda è perchè non riesco a trovarlo tra i ricambi nel sito della Triumph? Ma poi si sostituisce solo il microswitch? Anche perchè da quello che ho potuto notare il dove è collegato fuoriesce dalla guaina che contiene tutti gli altri fili!?!?!?!?
    1965......CLASSE DI FERRO

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di 2877paolo
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    Citazione Originariamente Scritto da gae65 Visualizza Messaggio
    Ho dato un occhiata in archivio e pare e dico pare che sia il microswitch presente sulla leva della frizione che, complice il freddo e l'umidità del periodo, crea questo problema. Basta smuoverlo un pò per farla partire o come ha fatto il mio mecc smontarlo e dargli una pulita con wd40. Ma la mia domanda è perchè non riesco a trovarlo tra i ricambi nel sito della Triumph? Ma poi si sostituisce solo il microswitch? Anche perchè da quello che ho potuto notare il dove è collegato fuoriesce dalla guaina che contiene tutti gli altri fili!?!?!?!?
    è un "difetto" che si riscontra in molti modelli delle triumph e, facendo come ha fatto il tuo meccanico (suppongo si parli di simone) ossia muovendolo e spruzzandoci il wd40, normalmente, si risolve.
    per quanto riguarda il pezzo di ricambio, mi era già capitato di cercarlo, ma non ero mai riuscito a trovarlo se non, tutto il blocco.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di gae65
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    15XSR900.jpg Quasi quasi cambio moto
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  7. #6
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  8. #7
    TCP Rider L'avatar di futermaus
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    giacchè se ne parla... si riesce a bypassare?
    the roar of the tiger is the sound of freedom

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    Citazione Originariamente Scritto da futermaus Visualizza Messaggio
    giacchè se ne parla... si riesce a bypassare?
    brutalmente, se blocchi il microswitch, per lui è come se tu tenessi sempre la frizione tirata. credo almeno.
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

  10. #9
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    brutalmente, se blocchi il microswitch, per lui è come se tu tenessi sempre la frizione tirata. credo almeno.
    Confermo. Il rischio è che se per sbaglio premi il pulsante di accensione, con marcia inserita e senza tirare la frizione, fai un salto come un rospo. Ma è una combinazione quasi impossibile da realizzare.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di futermaus
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    sempre meglio di vivere con il terrore che si spenga in staccata o in ripartenza in mezzo ad un incrocio...
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