Installazione Sensore IRC SG_Race - Triumph Daytona/Street Triple

[Pistikkio83]

Lasciala attaccata qualche giorno che magari resuscita..

[Juste1911]

Lasciala attaccata qualche giorno che magari resuscita..

E' miracolosamente partita... Domani mattina provo a riaccenderla, vedremo... Poi da li inizio a montare il sensore.

[Pistikkio83]

Ottimo!!!!!

[Juste1911]

Ottimo!!!!!

Ahaha, come non detto, comprato una nuova batteria. Non ha retto i 13.4 tornata a 13.10 (da spenta) e la moto non voleva saperne di partire.

[Il Franky]

secondo me diepende dalla moto.... butta via tutto

[Juste1911]

secondo me diepende dalla moto.... butta via tutto

Quello sicuro!

Comunque per la storia dei due fili di quel connettore, NOT mi ha spiegato che uno è dell'antifurto e l'altro è della ECU! Quindi presumo sia normale che siano entrambi sotto chiave. Oggi aspetto conferma da parte sua su quale sia cosa... Non vorrei tagliare il filo della ECU sinceramente, sicuro non si fanno danni, ma con la fortuna che mi ritrovo se mentre vado mi si apre il connettore chissà che casino faccio al motore...

Ps: a vedere le foto avete tagliato fili diversi voi due poi...

[Il Franky]

Quello sicuro!

Comunque per la storia dei due fili di quel connettore, NOT mi ha spiegato che uno è dell'antifurto e l'altro è della ECU! Quindi presumo sia normale che siano entrambi sotto chiave. Oggi aspetto conferma da parte sua su quale sia cosa... Non vorrei tagliare il filo della ECU sinceramente, sicuro non si fanno danni, ma con la fortuna che mi ritrovo se mentre vado mi si apre il connettore chissà che casino faccio al motore...

Ps: a vedere le foto avete tagliato fili diversi voi due poi...

allora puoi andare anche più tranquillo perchè ad oggi nessuna delle 2 moto è esplosa

[Juste1911]

Ciao ragazzi, sul connettore dell'antifurto (10) su quale filo interverreste? Quello che collega pin 1 a 2 o quello 3 a 5?

Più che altro volevo capire se c'è un filo "meno peggio" che si può tagliare per recuperare i 12V... Si sa mai che saltino i faston mentre la moto sta andando... Si farebbero danni?

(12) sarebbe la centralina, (8) engine switch stop/commutatore arresto motore e (9) interruttore di avviamento.

Se mi dite che è più sicuro recuperare corrente dalle luci di posizione NP, allungo il filo per recuperare i +12V e amen.

Schermata 2016-01-23 alle 12.37.57.jpg

Schermata 2016-01-23 alle 12.37.37.jpg

Nello schema il connettore 10 ha i pin numerati in quest'ordine: 4 2 5 3 1

Per gentile concessione di Not il connettore 10 smontato è così... E ha questi due fili dietro (in origine due fili neri semplici). I pin sono numerati in piccolo, dalla foto non si legge bene ma presumo siano i numeri che ho citato prima, 1 2 (collegati) 3 4 (non collegato) e 5 (3 e 5 collegati).

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Chiedo anche al buon Warst / @Dennis

Giuro che è l'ultima volta che rompo, poi lo monto!

Ho risolto attaccandomi al connettore per l'idrostop del freno posteriore che ha un filo 12V sotto chiave, non me la sono sentita di tagliare fili che portano corrente alla centralina e pompa/starter ecc ecc... Tra qualche giorno/settimana vi posto una guida passo passo! Buona serata a todo!

Domani toccherà regolare l'asta ecc ecc...

[Pistikkio83]

Novità????

[Marcox85]

Ciao, voi a quanti kg lo avete impostato?