PRESENTO LA FLAX......

[samuel.p]

Ottimo lavoro, io l'ho fatta mappare al banco, 115,61 hp e 9,77 di coppia, quasi uno scania praticamente :-D

Cosa hai montato?


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[teotiger]

Collettori zard piu' terminale penta, power commander v con autotune e filtro bmc .........tornassi indietro tolgo l'air restrictor dalla cassa filtro, purtroppo non l'ho fatto!!!!!

[samuel.p]

Collettori zard piu' terminale penta, power commander v con autotune e filtro bmc .........tornassi indietro tolgo l'air restrictor dalla cassa filtro, purtroppo non l'ho fatto!!!!!

Flax scusami per l'intrusione e per l'off topic .
Io con zard completo basso, filtro bmc ,cornetti venturi, sai chiuso, entrata aria secondaria airbox aperta, pc5 + autotune.

131,97cv con 10,88kg di coppia

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[MrTiger]

Onestamente credo più all altra bancata. .130 cv li ottieni dalle speed che hanno camme più spinte
Oltretutto senza la bancata prima delle modifiche lasciamo il tempo che trovano IHMO

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[samuel.p]

Onestamente credo più all altra bancata. .130 cv li ottieni dalle speed che hanno camme più spinte
Oltretutto senza la bancata prima delle modifiche lasciamo il tempo che trovano IHMO

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In che senso?
Ia mia é stata fatta al banco dynojet .
Poi scusa ma la speed (esempio) del 2006
ha di serie 131,6 cv .
Mentre il tiger del 2007 di serie ha 114 cv , dati presi dalle schede tecniche ufficiali.



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[MrTiger]

Che senza la bancata della moto senza modifiche modificando le correzioni possono uscire anche 180 cv..😉

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[samuel.p]

Che senza la bancata della moto senza modifiche modificando le correzioni possono uscire anche 180 cv..😉

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Continuo a non capire ma mi fido.
Se avevo la moto originale parto dal presupposto di aver avuto 114cv se non meno visto gli anni e i km .
Mi fà piú strano pensare che una moto che nasce con 114 cv dopo aver montato scarico completo,pc5+autotune,filtro aperto possa aver preso solo 1cv.


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[japkiller]

Continuo a non capire ma mi fido.
Se avevo la moto originale parto dal presupposto di aver avuto 114cv se non meno visto gli anni e i km .
Mi fà piú strano pensare che una moto che nasce con 114 cv dopo aver montato scarico completo,pc5+autotune,filtro aperto possa aver preso solo 1cv.


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forse è il valore alla ruota? (che sarebbe comunque molto ottimistico)

[MrTiger]

Continuo a non capire ma mi fido.
Se avevo la moto originale parto dal presupposto di aver avuto 114cv se non meno visto gli anni e i km .
Mi fà piú strano pensare che una moto che nasce con 114 cv dopo aver montato scarico completo,pc5+autotune,filtro aperto possa aver preso solo 1cv.


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Samuel che io mi ricordi la tiger 1050 ne aveva dichiarati 115..( ovviamente all'albero) che poi alla ruota se non ricordo male erano 107-108 rilevati dale riviste.




Quindi tra le due bancate la sua mi sembra piu veritiera ( aver preso 7 cv da un motore castrato molto è plausibile) ...mentre averne presi 23 mi sembra pura fantascienza.

Pillo che con la 2011 spessa configurazione ( completo e pc V) ma partendo da almeno 120 very alla ruota arrivava a 130 scarsi..

Un preparatore usando le correzioni a piacimento ti fa vedere quello che vuoi.

Se uno vuole un riscontro oggettivo si deve bancarla prima usando stesse correzioni e fare la bancata dopo le modifiche e vedere il miglioramento.ovviamente stesso banco prova

Non tutti I banchi sono uguali, ci sono queli inerziali piu precisi, quelli a rulli ecc..

[samuel.p]

Samuel che io mi ricordi la tiger 1050 ne aveva dichiarati 115..( ovviamente all'albero) che poi alla ruota se non ricordo male erano 107-108 rilevati dale riviste.




Quindi tra le due bancate la sua mi sembra piu veritiera ( aver preso 7 cv da un motore castrato molto è plausibile) ...mentre averne presi 23 mi sembra pura fantascienza.

Pillo che con la 2011 spessa configurazione ( completo e pc V) ma partendo da almeno 120 very alla ruota arrivava a 130 scarsi..

Un preparatore usando le correzioni a piacimento ti fa vedere quello che vuoi.

Se uno vuole un riscontro oggettivo si deve bancarla prima usando stesse correzioni e fare la bancata dopo le modifiche e vedere il miglioramento.ovviamente stesso banco prova

Non tutti I banchi sono uguali, ci sono queli inerziali piu precisi, quelli a rulli ecc..

Sono totalmente ignorante in merito quindi non posso che stare ad ascoltare quello che mi dite x apprendere ,anche se non capisco quale convenienza abbia un preparatore a farti credere di avere 130cv quando magari ne hai 110.
Comunque x essere sicuro ho chiamato ora chi mi ha fatto la mappa e mi ha detto che quelli riportati nel grafico sono cavalli alla ruota.
Onestamente devo dire che comunque sia che abbia 110 o 130cv rimangono sempre troppi per me visto che ormai sono abituato a guidare il mio cancello che forse ne avrà 80 di cv.

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