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Discussione: BMW K 1200 R

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Guidata..: lunga abbastanza pesante, bel motore anche se un po ruvidino, con un anteriore che non trasmette praticamente nessuna informazione, filtra praticamente tutto, ergo se decidi di andarci forte entri e preghi...( nella power cup si sdriavano in molti senza aparente motive e parliamo di fior di ex piloti da mondiale).

    Usata in ottica sport touring è comoda, ha delle borse carine.

    Evitare prime serie per I motivi espressi da Dennis.

    fatti un giro su QDE

    Citazione Originariamente Scritto da TrealTruc Visualizza Messaggio
    La provai un paio di volte perché il conce all'epoca voleva vendermela. All'epoca aveva bassi e medi migliori di tante supersportive, per il resto lunga, pesante e con il cambio bello duro, ABS con frenata un po' lunga . Tralascio il discorso telelever con il quale non mi sono proprio trovato.
    ha il dualver quella...

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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Provato più volte il 1300... neanche regalata.

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Tommy71k
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    OK,grazie....mi piaceva esteticamente....avevo in mente anche la R1200 R,e anche la Griso della Guzzi...va bè..altri tipi di moto...Grazie comunque

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di TrealTruc
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    ha il dualver quella...
    Certo che io e te siamo un bel esempio di BMWisti, io l'ho chiamata Telelever tu Dualver ma in realtà si chiama Duolever:
    Ho già problemi con una forcella normale figuriamoci con certi "accrocchi infernali"

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Come devasta il pneumatico anteriore quella cosa che ha davanti al posto della forcella é imbarazzante.

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di dani44
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    è vero, stranamente finisce l'anteriore prima del post.
    Forse le gomme in commercio hanno la spalla troppo morbida x questo tipo di sospensione?

  8. #17
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Citazione Originariamente Scritto da dani44 Visualizza Messaggio
    è vero, stranamente finisce l'anteriore prima del post.
    Forse le gomme in commercio hanno la spalla troppo morbida x questo tipo di sospensione?
    Oltre che finire la devasta sulle spalle... ho visto la fine che hanno fatto su quella moto tutte le roadsmart le Michelin road 2/3, mitas e metzler... nessuna ne esce viva con tutte le pressioni e setting sospensione.
    Il 1300 é faticosissimo alla guida e quello con cui giro spesso é fisso a richiami e problemi vari in officina per ultimo ha casini con la distribuzione.
    Ultima modifica di navigator; 22/10/2016 alle 17:32

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di dani44
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    Il 1200 era oggetto dei richiami sulla distribuzione, sul 1300 sembravano risolte. Ci sono moto + leggere, ma meno guidabili di questa. Logico che non è un peso leggero.

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Campana frizione, cardano non ricordo cosa, cuffie boccole varie... mono ant e post. sostituiti in garanzia ma hanno un difetto strutturale nella regolazione ... ho veramente perso il conto di tutti i fermi.
    Adesso ha problemi alla distribuzione e sono esplosi i cuscinetti ruota anteriore ( difetto risaputo).
    D'estate qui é un motore che scalda come pochi va in allarme...e devi spegnere e aspettare.
    Lunghissima sia di rapporti che di interasse va bene sul veloce e basta.

  11. #20
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    Min....a una sciagura! questa moto!

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