Complimenti, Bob...!
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Hai ragione, provvedo subitamente!Originariamente Scritto da Skiboy61
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Bella ma quel filo giallo sui cerchi......bah!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Bella Bob!
Confermo purtroppo l'ignominia della batteria di serie.
Ieri siamo andati a prendere a casa la Tiger 1050 di mio cognato, e il suo motorino di avviamento gira molto più allegro di quello della mia Sport,(nonostante la batteria di capacità e spunto inferiori).
Oggi o domani ordinò la batteria al litio e fangala.
Io ho il ferratissimo sospetto che siano i concessionari a fottere le batterie durante la fase di preparazione, perché dopo aver inserito l'acido negli elementi, non aspettano il tempo necessario per far sì che agisca e "armonizzi" le piastre.
Attaccano subito la povera batteria al caricatore, magari impostato a manetta, e le distruggono già prima di consegnare il mezzo.
che palle....
Sabba
Riscrivo anche qui che la batteria originale l'ho tenuta per oltre tre anni, utilizzando la moto tutto l'anno, però da quando ho montato la Unibat premium HP CX 14-4 il motorino d'avviamento frulla che è un piacere, il bello è che il costo è mediamente la metà di quella al litio.
lo spunto è di ben 275A per 12Acca
L'originale va discretamente se la mantenete sempre in ottima salute ma quando sente un po di freddo.....
Può essere una cattiva preparazione, io sinceramente non ho avuto problemi, né avvisaglie di problemi, dalla batteria, neanche quando l'ho rimessa in moto dopo due mesi di fermo.Bella Bob!
Confermo purtroppo l'ignominia della batteria di serie.
Ieri siamo andati a prendere a casa la Tiger 1050 di mio cognato, e il suo motorino di avviamento gira molto più allegro di quello della mia Sport,(nonostante la batteria di capacità e spunto inferiori).
Oggi o domani ordinò la batteria al litio e fangala.
Io ho il ferratissimo sospetto che siano i concessionari a fottere le batterie durante la fase di preparazione, perché dopo aver inserito l'acido negli elementi, non aspettano il tempo necessario per far sì che agisca e "armonizzi" le piastre.
Attaccano subito la povera batteria al caricatore, magari impostato a manetta, e le distruggono già prima di consegnare il mezzo.
che palle....
Non ho neanche gli "sfarfallii" di luce di cui hai accennato.
In realtà sono proprio soddisfatto dall'impianto elettrico.
Dove l'hai presa?Riscrivo anche qui che la batteria originale l'ho tenuta per oltre tre anni, utilizzando la moto tutto l'anno, però da quando ho montato la Unibat premium HP CX 14-4 il motorino d'avviamento frulla che è un piacere, il bello è che il costo è mediamente la metà di quella al litio.
lo spunto è di ben 275A per 12Acca
L'originale va discretamente se la mantenete sempre in ottima salute ma quando sente un po di freddo.....
Moto pronta,assicurazione pronta............piove
PM
Carpi Moto
mi ha appena chiamato il conce...la moto è in via di preparazione, tutti gli accessori ci sono tranne che le barre paramotore...
saranno disponibili dopo il 10/15 Marzo.
non sto più nella pelle!
ps
stamattina ho acceso la motoretta di mia moglie (Nc X DCT), dopo tre mesi di assoluto letargo...tolto il mantenitore, mezzo colpo e si è avviata senza il minimo indugio ...
speriamo sia così anche per la Tigre!
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