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Risultati da 41 a 50 di 52

Discussione: Come regolare le forcelle della Tiger 1050

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di ghostrider01
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    Si ho chiuso pure quello 🤣

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  3. #42
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    Citazione Originariamente Scritto da ghostrider01 Visualizza Messaggio
    Si ho chiuso pure quello ��
    Ti ci vorrebbe una forcella di MTB con il blocco

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di ghostrider01
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    Non esageriamo 😇

  5. #44
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da ghostrider01 Visualizza Messaggio
    Sono abbastanza sfilate, lo aveva fatto il precedente proprietario... Ora misuro poi vi dico

    Due cm... Ecco le foto
    La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
    E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
    Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
    Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
    alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
    Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
    Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.

    Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di ghostrider01
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    Citazione Originariamente Scritto da samuel.p Visualizza Messaggio
    La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
    E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
    Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
    Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
    alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
    Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
    Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.

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    Scusa non sapevo dove misurare... in effetti mi sembrava strano non fosse piatta la piastra. Ora mi sembrano ok , anche se secondo molti un po' troppo chiuse ... vedremo con la prova...
    Per la cronaca, posso sapere quanto hai speso per le molle fatte su misura? Non dovessero andare bene potrei seguire la tua stessa strada

  7. #46
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da ghostrider01 Visualizza Messaggio
    Scusa non sapevo dove misurare... in effetti mi sembrava strano non fosse piatta la piastra. Ora mi sembrano ok , anche se secondo molti un po' troppo chiuse ... vedremo con la prova...
    Per la cronaca, posso sapere quanto hai speso per le molle fatte su misura? Non dovessero andare bene potrei seguire la tua stessa strada
    Effettivamente sei con i registri quasi tutti chiusi e a mio modesto parere non và assolutamente bene.
    Le molle se non ricordo male mi sono costate 80/100€.

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  8. #47
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    troppo o poco "chiuse" non si può dire a priori, dipende da quanto sono lunghe le molle che ha dentro rispetto a quelle di serie

  9. #48
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da samuel.p Visualizza Messaggio
    La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
    E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
    Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
    Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
    alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
    Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
    Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.

    Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
    quando ti dissi che le molle+olio ohlins per la tiger facevano cagare,non mi ascoltasti
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  10. #49
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    quando ti dissi che le molle+olio ohlins per la tiger facevano cagare,non mi ascoltasti
    hai ragione.

    Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    troppo o poco "chiuse" non si può dire a priori, dipende da quanto sono lunghe le molle che ha dentro rispetto a quelle di serie
    Si ma convieni con me che se per far funzionare decentemente devi per forza di cose registrare al massimo hai qualcosa che non va bene .
    Ultima modifica di samuel.p; 06/04/2017 alle 07:51 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #50
    TCP Rider L'avatar di ghostrider01
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    Boh vedremmo... visto che per fortuna ci sono le regolazioni le uso, poi vediamo se è troppo o troppo poco... vi terrò aggiornati

    Purtroppo non avendo fatto la modifica io non so tutte le misure e devo andare per tentativi... la stessa cosa mi è successo per l'impianto frenante anteriore, ora ho smontato e modificato tutto è quindi conosco ogni singolo pezzo e misura... posso prevedere le variazioni
    Ultima modifica di ghostrider01; 06/04/2017 alle 09:03 Motivo: Unione Post Automatica

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