Triumph Tiger 1200 XC e XR 2018

[seibonsai]

Infatti Black disse che si c'è la staffa corta in mezzo al manubrio ma che stanno studiando qualcosa per appunto quel problema con la borsa da serbatoio!!

[Blacktwin]

Ah beh... allora sono le "istruzioni" che hanno detto di dire in risposta alla domanda sulla staffa manubrio...

Perchè già martedi mattina, finita la conferenza stampa delle 9.00 allo stand, ho fatto presente (a due "pezzi grossi" di Triumph Italia, di area Tecnica uno, e Marketing l'altro) che "visibilmente" non era prevista la staffa sovrastrumenti nella nuova Tiger 1200, e alla loro risposta che sarebbe stato previsto un "qualcosa" al centro manubrio, come sulla Tiger 800 (li ho "presi alla sprovvista", come si dice... nemmeno loro ne sapevano granchè...), ho evidenziato come la staffa corta al manubrio preclude la visione del Navigatore in caso di utilizzo della borsa da serbatoio (... e io lo sapevo benissimo, avendo fatto una Mi-Ta con la staffa al manubrio, e la borsa da serbatoio...)

Quindi, per "prendere tempo" hanno successivamente istruito di dare la risposta "... stiamo studiando qualcosa in caso di utilizzo con la borsa da serbatoio..."

Il problema ora è che una staffa sovrastrumenti la devi "progettare" al momento che progetti i supporti del cupolino, e degli strumenti (cosa che era stata fatta precedentemente sulla Explorer), perchè una staffa posizionata lì deve essere "solida" ad avere un attacco altrettanto "solido": deve infatti reggere il peso del Navigatore "a sbalzo", e soprattutto non flettere e vibrare durante i colpi e sobbalzi innescati dal fondo stradale...

Se non è stato previsto tutto questo (e non mi sembra, perchè altrimenti già ci sarebbe quella "giusta" nel catalogo accessori dedicato, e non la staffa a manubrio della 800), la vedo molto dura realizzarla in un secondo tempo...
il risultato potrebbe essere una "pezza peggio del buco" (come si dice), come la staffa sovrastrumenti della KTM 1290 SADV di un paio di anni fa (la ha un amico) che vibra e flette perchè troppo sottile, praticamente inutilizzabile (sbatte sul plexi nei colpi più forti...), un vero schiofo. Ed è quella originale...

Certo, si può fare una staffa centromanubrio con braccetto più "lungo", per "alzare" il Navigatore e renderlo visibile in caso di utilizzo con la borsa da serbatoio, ma allora vai a coprire la linea di "traguardo" della strumentazione...

Staremo a vedere...

E' tutto "work in progress"... ad esempio sul sito è riportato che anche la Tiger XR (la versione "base") avrà il cruscotto TFT, ma la foto della XR (pure quella sul "pieghevole" ufficiale distribuito all'EICMA, vedi immagine sotto) mostra chiaramente che il cruscotto è quello "trelobi" della attuale...

Cruscotto XR 2018.jpg

Tiger 1200 XCA 2018 con TFT

Cruscotto XCA 2018.jpg

[elpedro]

Chi te lo ha detto, non aveva evidentemente guardato il "pieghevole" del modello Tiger 1200 che distribuivano allo stand, quello che ho postato qui qualche post fa, con evidenziato il "kit gps" previsto sulla 2018... una staffacorta al centro manubrio. Non c'e' altro modo, il Tft (sottile e piatto e soprattutto leggero) ha un supporto di posizionamento diverso dal precedente cruscotto, e non permette quindi un attacco ulteriore per una staffa di supporto navigatore, attacco che deve esserere "solido e resistente" per reggere il peso "a sbalzo" di un Navigatore...

Faccio pure notare che ieri mattina, dal Conce, guardando sul "gestionale" Triumph ( software online sul server della Casa, con le sezioni ricambi, abbigliamento e accessori, con i codici per l'ordine prodotto), per la staffa Gps per Tiger 1200 m.y. 2018 (quella appunto che ho evidenziato) e' scritto "non per utilizzo con la borsa da serbatoio", come tra l'altro avevo gia' evidenziato nel mio post a riguardo...

In Italia sara' sicuramente importata la versione XRT (che alcuni concessionari avranno come "moto Demo" per le prove clienti), che e' gia' presente sul sito Triumph.it nella "sottopagina" Tiger 1200 XRt | Triumph Motorcycles ma il sito e' ancora in "lavorazione aggiornamento" per cui ancora non appare nella pagina dei modelli, dove si vedono le sole 3 versioni XR,XCX e XCA

mi spieghi dov'è questo sotto menu?

[Blacktwin]

Eh, ma poi devo ucciderti...

Scherzo...

Sono le pagine che stanno preparando per il sito (la sezione del nuovo modello) e il Configuratore (che sara' pronto a dicembre, tra 15 giorni percio'), attualmente quindi non sono visibili, bisogna essere "cercatori" per trovarle...

[lomack62]

Chi te lo ha detto, non aveva evidentemente guardato il "pieghevole" del modello Tiger 1200 che distribuivano allo stand, quello che ho postato qui qualche post fa, con evidenziato il "kit gps" previsto sulla 2018... una staffacorta al centro manubrio. Non c'e' altro modo, il Tft (sottile e piatto e soprattutto leggero) ha un supporto di posizionamento diverso dal precedente cruscotto, e non permette quindi un attacco ulteriore per una staffa di supporto navigatore, attacco che deve esserere "solido e resistente" per reggere il peso "a sbalzo" di un Navigatore...

Faccio pure notare che ieri mattina, dal Conce, guardando sul "gestionale" Triumph ( software online sul server della Casa, con le sezioni ricambi, abbigliamento e accessori, con i codici per l'ordine prodotto), per la staffa Gps per Tiger 1200 m.y. 2018 (quella appunto che ho evidenziato) e' scritto "non per utilizzo con la borsa da serbatoio", come tra l'altro avevo gia' evidenziato nel mio post a riguardo...

In Italia sara' sicuramente importata la versione XRT (che alcuni concessionari avranno come "moto Demo" per le prove clienti), che e' gia' presente sul sito Triumph.it nella "sottopagina" Tiger 1200 XRt | Triumph Motorcycles ma il sito e' ancora in "lavorazione aggiornamento" per cui ancora non appare nella pagina dei modelli, dove si vedono le sole 3 versioni XR,XCX e XCA

Ciao, ti confermo quello che hai detto, ad EICMA ho parlato con alcuni capoccioni Triumph e mi hanno confermato per l'Italia solo 4 versioni XR, XRT, XCX,XCA + più una versione LOW per entrambe !!

[Lilliput]

Ciao, ti confermo quello che hai detto, ad EICMA ho parlato con alcuni capoccioni Triumph e mi hanno confermato per l'Italia solo 4 versioni XR, XRT, XCX,XCA + più una versione LOW per entrambe !!

RImane la particolarità, come per la Exp 2016, che determinati colori sono associati solo a determinate versioni. Il bianco per tutte ... il nero per XR e XCX, il Khaky Green (che prima era solo per la XCA) solo per la XCX, il "marine" che è un blu opaco solo sulla XCA.

Deduco quindi che il rosso sia solo per la XRT ...Alfonsoooooooo

Sono stato ad Eicma e confermo le mie impressioni già manifestate .. tra tutte le innovazioni mi mette voglia solo la fanaleria Led ... chissà se sarà montabile sulla 2016 e se costerà un mezzo rene o uno intero

In ogni caso la nostra tigrona rimane la meglio di tutte le adventure ... direi ancor più di prima ... ed io non sono di parte

[elpedro]

temo solo il prezzo x la nuova xrt , se è come la xca ....20k eurozzi

[Lilliput]

no dai ... la Xrt starà tra i 18.500 e i 19.000...

[Clark]

Tra xca e xrt cambiano solo i cerchi credo presumo quindi un 1000/1500 € di differenza

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[decaTEX]

Tra xca e xrt cambiano solo i cerchi credo presumo quindi un 1000/1500 € di differenza

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Nella xrt mancano anche barre paramotore e piastra di protezione basamento

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