Speed Triple RS 2018

[bituono]

E il SD R è nato come che cosa?

castigamatti , pardon castigacrucchi, una vera spina nel fianco x borgo panigale

[Matspeed]

Tanto per parlare....unica Ducati posseduta è stata una Panigale 899, un novecento bicilindrico che non tira da basso e senza antisaltellamento

Che figata l'unica ducati che vorrei avere

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[bituono]

Che figata l'unica ducati che vorrei avere

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va benino avuta x 10000km, come dice il collega errore grave non aver messo l'antisaltello che poi con il 959 hanno messo, la mia non frenava a dovere , colpa delle m32 inadeguate a una panigale!!

[pave]

ho provato anche il supersport S, ottima moto , ma nettamente inferiore in tutto al mio ex 765 rs

Opinioni... sicuramente diverse, poi quale sia migliore è tutto da vedere.

Lamps

[tromba75]

Quindi, frenata così così, motore discutibile per essere un bicilindrico 900, niente antisaltellamento, mono appena sufficiente su una moto del genere ma 16000 euro spesi bene perché c'è scritto Ducati? Li metto più volentieri su una Speed rs

[n0x]

Fate un sacco di analisi con ducati in mezzo ma state dimenticando il castiga matti. La tuono factory 2017 (che è identica alla 2018, cambiano solo i colori del codino) si trova a 16000 euro. Questa speed la devi proprio volere fortemente.

[_sabba_]

ma si io farei il cambio..alla fine anche come prezzo siamo li, poi vorrei seguire I tuoi post sull'elettronica sul forum del multi

Per quel che l'ho provata (circa due ore), ho notato una netta superiorità dell'elettronica italiana rispetto a quella inglese, almeno per quanto riguarda la Tiger Sport.
A parte poi che Bosch/Ducati Energia e Magneti Marelli/Weber orbitano tutte attorno a Ducati Meccanica, per cui il top della produzione nazionale fa parte integrante delle moto di Borgo Panigale (e non solo).
Non credo pertanto che le Ducati difettino nell'elettronica, anzi.
Per il resto, a parte una certa durezza del cambio nel scalare le marce, siamo su un altro pianeta, molto ma molto lontano.
Credo che la MultiStrada 1260 sia il massimo della sua categoria, non solo come motore ma anche e soprattutto come ciclistica (oserei dire perfetta).
Il nuovo 1260cc garantisce una erogazione incredibile, senza strappi da 2000 giri fino al limitatore, e a parte qualche oscillazione del quadro strumenti, non si denotano vibrazioni di sorta se non un leggero tremolio sotto i piedi a circa 3000 giri.
Le Ducati odierne non hanno nulla a che vedere con quelle di una decina di anni fa.
Hanno fatto un salto in avanti incredibile, anche e soprattutto sul piano della affidabilità.
Non sono ancora convinto di prenderla, anche perché partirebbero oltre 9000€ oltre i 15000€ che ho speso per la Tigre, per cui c'è da pensarci su molto bene.
Ma di sicuro quella moto vale tutti i soldi che costa.

[Padella]

Fate un sacco di analisi con ducati in mezzo ma state dimenticando il castiga matti. La tuono factory 2017 (che è identica alla 2018, cambiano solo i colori del codino) si trova a 16000 euro. Questa speed la devi proprio volere fortemente.

Bè...con la tuono factory 2017 a 16000 euro....anche tutte le altre le devi volere fortemente..non solo la speed.

[stefano1]

a proposito di multistrada , domenica scorsa da Argegno verso Como sulla statale regina c'era un bella multistrada i colori eran della peak , ferma a lato strada con tanto di carroattrezzi su cui la stavano caricando, il propietario con tuta non doveva essere felicissimo, mi si è stretto il cuore

[SpeedAC]

Bussolotti...