Citazione Originariamente Scritto da Zaier Visualizza Messaggio
Parlando con HP corse al loro stand EICMA, mi dissero che con l'Euro4 è molto più costoso omologare perchè l'omologazione va fatta per lo specifico modello, quindi una omologazione per ogni moto.
Fino all'Euro3 invece, l'omologazione era per modello di terminale, quindi potevi omologare ad es. un terminale su S1000RR e montare lo stesso su una Street Triple senza bisogno di rifare tutto.
Questo ovviamente semplificava molto il lavoro di omologazione e lo rendeva più economico.
Ma guarda un po'... i vari Arrow / Akrapovic che diverse case vendono come accessori originali costano tanto anche per questo, oltre che per il fantastico livello di realizzazione. Come si possa pensare che uno scarico omologato per una moto renda al meglio anche su moto del tutto diverse proprio non lo so... ma a tanti interessa solo fare rumore, e se l'erogazione peggiora si convincono che non è un problema... il mondo è bello perché è vario...

Lamps