[QUOTE=trive.lu;7492563]
Citazione Originariamente Scritto da messi@ Visualizza Messaggio
Se poni una domanda(lecita) del genere vuoi dire che hai in mente per quali motivi potrebbe fallire.
Secondo te perché non dovrebbe avere i numeri per avere successo?
Altezza?costo? Modaità di utlizzo? Scarsitá nell’assistenza post vendita?
Ecco io sull’ultimo punto ci rifletterei
Sceglierei ancora triumph con l’obbligo (quasi obbligo) dell’assistenza ufficiale che alle volte latita o non si trova?la risposta è...non lo so


Mi sono posto la domanda perché dal mio punto di vista non è con questo modello che TRIUMPH riuscirà a conquistare spazio nel mercato, almeno quello italiano. Non conosco i dati di vendita dei modelli concorrenti, ma guardandomi in giro, ne vedo poche, veramente poche. Allora mi chiedo, non era forse meglio lavorare in una diversa direzione?
Altezza, costo, assistenza post vendita sono elementi importanti, ma al momento del lancio la modalità di utilizzo è forse più importante. Ho l'impressione che TRIUMPH sempre più spesso lavori solo in 'difesa' ..
Quindi dici che non OSA con modelli di rottura? Per me la bobber invece ne è un esempio
In tempi in cui devi vendere e i suv a due ruote la fanno da padrone tu metti in vendita un monoposto?
Infatti poi hanno tirato fuori la nuova speedmaster che è mono/bi che accontenta tutti

Si vedono poche scrambler dici?
A Milano io vendo tante ducati e piú scrambler triumph che street scrambler
Le sled poche per via dell’altrzza (come dicevo in un altro post il concessionario mi ha detto 1/10 sleed/scrambler)
In triumph diciamo 3/10 scrambler/bonneville
Ma la voce grossa la fanno le vecchie bmw trasformate in scrambler (il vintage qui è ancora forte)
Sono d’accordo che nn risolleverá le sorti in Italia ma “temo” che sarà una moto che venderá tanto se saranno intelligenti con l’usato(visto che ora le scrambler, slmeno a Milano) fanno fatica a ritirarle (i concessionari intendo)




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