Triumph Tiger 800/800xc: calore motore

[RB74]

Grazie.
La Speed scalda parecchio e in città con 30 gradi la ventola è quasi sempre ON.
Mi sembra strano che il T800 possa scaldare di più, ma secondo me scalda anche meno...
Grazie

Oltre alla Speed ti sono stati forniti un po' di altri paragoni con altri mezzi che potrebbero esserti utili se conosci le moto che sono state menzionate.

Rimane sempre il fattore personale: cioè provarla e sentire se va bene a te.

Facci sapere!

[gigio57]

Ormai sul calore emesso dal Tiger penso si sia espressa la maggior parte degli utenti del forum! Facendo una rapida sintesi di tutte le opinioni che ho letto (tante) si passa a quelli che si lamentino a tal punto di sentire la necessità di cambiare la moto (pochissimi, se non solo l'utente @gigio57) a quelli che non lo percepiscono neppure.
Il problema c'è, è inutile negalo, tant'è che è stata aperta un'apposita discussione per illustrare eventuali soluzioni fai da te.
http://www.forumtriumphchepassione.c...c-tecnico.html
Ma da qui a dire che sminuisce il valore di questa moto, mi sembra esagerato
La stragrande maggioranza, infatti, lo ritiene un problema comune a tutte le moto di concezione moderna e soprattutto a quelle Euro 4 e non lo ritiene assolutamente tale da sminuire tutti i (molti) pregi che ha questa moto
Ognuno la propria soglia di sopportazione che però non va adottato come metro universale valido per tutti!
In conclusione, per me ne stiamo parlando anche troppo!

P.S. domenica sono uscito con amici tra i quali uno di loro aveva appena cambiato l'Explorer 1200 con la KTM Super Duke GT. Contentissimo della scelta (e ci mancherebbe!), ma la prima cosa che mi ha fatto presente (dopo ovviamente avermi decantato e prestazioni) era il calore che proveniva dal motore ed in particolar modo dal sottosella

pochissimi se non per gigio57????
riviste specializzate ? no?????????

ma va la va..........

[Serpico89]

pochissimi se non per gigio57????
riviste specializzate ? no?????????

ma va la va..........

leggi bene...

si passa a quelli che si lamentino a tal punto di sentire la necessità di cambiare la moto (pochissimi, se non solo l'utente @gigio57)

se mi trovi una rivista specializzata che consiglia il cambio moto per questo problema vendo anche la mia

[lagavulin]

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se mi trovi una rivista specializzata che consiglia il cambio moto per questo problema vendo anche la mia

Lascia perdere, ci sono già cascato io, meglio far finta di niente fidati

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

[freelazio]

Lascia perdere, ci sono già cascato io, meglio far finta di niente fidati

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Hai ragione meglio che noi utenti si faccia finta di nulla, non guasterebbe un po più di attenzione da chi dovrebbe moderare il forum.
A parte Sabba non ho letto altri interventi in tal senso.

Per la precisione la mia non è una richiesta di censura verso le critiche, sarei grato solo se si riuscisse a moderare i toni, il modo di porsi con cui vengono scritti alcuni interventi.

Grazie
Gian

[RB74]

Mi interessa il posto e lo riprendo:
Sto pensando di cambiare la mia Speed Triple 1050 (2009) con una Tiger 800 (2018).
Quale scalda di più ? Giusto per avere un termine di paragone (visto che ci giro parecchio anche in città)....
Grazie

Altra cosa che dovresti prendere in considerazione, come spesso ha menzionato il buon Sabba, è l'omologazione anti-inquinamento.

Passare da una euro 1/2 (se non erro la tua è così, correggimi se sbaglio...) ad una euro 4 o peggio ancora ad una euro 5 (nel 2020) fa la differenza.

Più la normativa diventa stretta più l'impianto scalda, e questo è un fatto percepibile sulla stessa moto al cambiare della normativa.

Quindi valuta anche questo nel computo.

[gigio57]

leggi bene...




se mi trovi una rivista specializzata che consiglia il cambio moto per questo problema vendo anche la mia

mi riferisco al calore testina di vitello

[_sabba_]

La cosa ideale sarebbe che più i motori scaldano, più i toni dovrebbero diventare pacati per “raffreddare”, ma per alcuni la regola sembra non valere.
Se uno é così arrabbiato per il comportamento della propria moto, ha davanti a se due soluzioni:
1) cercare di rimediare
2) cambiare mezzo
La seconda soluzione, più ovvia mediaticamente, può però comportare grossi aggravi di costi e, fattore non trascurabile, può forzare l’acquisto di un mezzo che non soddisfa completamente dal punto di vista delle preferenze individuali.
A proposito della prima opzione, anche stamattina mi sono sciroppato i soliti 270 chilometri e passa per andare a Padova a cercar di rimediare ai guai di avviamento che affliggono la mia moto da sempre,
Quasi due anni sono passati, ma se stavolta il guasto è stato risolto, mi dichiaro (comunque) felicissimo del mio mezzo.
Perché?
Perchè per me la Tiger Sport è la moto ideale.
Una vera sportiva con il manubrio alto, una buona protettivitá, ottime prestazioni e, dulcis in fundo, un comfort nettamente superiore alla media.
Sostituirla con la Tiger 1200?
No, perché pur essendo nel complesso una moto ancora migliore, non soddisfa al 100% quello che io cerco.
Ho parlato a lungo del problema calore con il titolare della Concessionaria, e ci siamo trovati assolutamente d’accordo sull’inevitabilità del problema, che esiste ma può essere più o meno tollerato dall’utente.
La megagalattica GS da un milione di dollari scalda pure lei, ovviamente da quando BMW ha introdotto il (finto) raffreddamento ad acqua.
Adesso che arriva il 1250 Euro 5 assisteremo a frotte di Giessisti semicarbonizzati, ma nessuno oserà mai dire che la megamoto scalda.
Un po’ di sana sopportazione, pantaloni lunghi anche in estate e magari fregarsene un pochettino di più.
Ma godersi la moto in quanto tale no?

[Serpico89]

mi riferisco al calore testina di vitello

dai... puoi fare di meglio gigio

[_sabba_]

Sicuramente...