Pippo,l'inguidabilita' della moto era riferita all'accoppiata pignone -1 e corona +2Originariamente Scritto da pippopoppi
Daccordo con te
Pignone da 17 oppure corona da 44
In pratica avresti un +4.7
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Pippo,l'inguidabilita' della moto era riferita all'accoppiata pignone -1 e corona +2Daccordo con te
Pignone da 17 oppure corona da 44
In pratica avresti un +4.7
Lorenzo AKA ZioVic on Speed Triple 1050 fusion white
Mi ritengo peggiore degli altri, ma non so quanti siano migliori di me.[Enzo Ferrari]
Ops...chiedo venia ZioPippo,l'inguidabilita' della moto era riferita all'accoppiata pignone -1 e corona +2
In pratica avresti un +4.7
Avevo capito il solo pignone o la sola corona.
Verissimo..diventa inguidabile.
q8
Buongiorno a tutti, avrei bisogno di una conferma. Su Speed 2010, è possibile montare corona +2 denti SENZA allungare catena? Mi pare di aver letto pareri discordanti. Grazie!
io l'avevo..corona 44 denti senza allungare nulla,solo regolare la tensione
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Come andava si impennava solo di gas?
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Se hai già pignone con un dente in meno, dove vuoi arrivare, a girare nelle piste da motard? Ancora un pò che accorci ti conviene prendere una 450 da supermotard ti diverti di più...ok
ma qualcuno sul forum ha mai montato la corona da 44?io ho anche il pignone 1 dente in meno
come va?
Col 44 in 1a e 2a la tiri su di motore, una bella frustata al gas e hop suquesto per quanto riguarda la mia esperienza sulla 2011 in poi... Mi è già capitato di effettuare piu un sorpasso in colonna dando gas cattivo con la ruota che galleggiava a circa 50 cm da terra
aveva eliminato quell effetto di vuoto ai bassi che avevo montando lo scarico basso..sinceramente non mi interessa impennare..ma cmq tendeva ad alzare piu facilmemente
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Chiaro che ognuno la moto se la fa come gli pare, ma a meno che uno non vada a girare in un cartodromo non capisco il perché accorciare di quasi 5 denti i rapporti...
Primo è uno stress aggiuntivo per la catena
Secondo peggiora notevolmente le doti dinamiche..
Si magari accelererà di più ma a parità di velocità avrai un motore che girerà molto più alto, non mi stupirei se girasse 600rpm in più....
Se usi la.moto solo per le impennate ok..ma cone effetti collaterali avrai..
-consumi ed usura motore più elevati
-nelle prime quattro marce starai sempre a cambiare
-sempre nelle.prime.marce il.freno motore sarà molto invadente e perderai molto in scorrevolezza, con le uscite di curva dove non potrai spalancare liberamente ..
La moto è chiaro.che è tua e te la fai come vuoi.. ma già sei corto e puoi fare qualunque porcata, se accorci ulteriormente alla.fine ti.ritroverai a fare in 5°e6° quello che ora fai in 3°e4° ed un uso eccessivo del.cambio e meno.controllo anche nelle.porcate...se ora ti viene facile tenerla su una ruota e magari giocare in seconda dopo sarà più difficile non ribaltarsi e tenerla a lungo su...
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