Bivio: trasformare o comprare?

[cicorunner]

La do via

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Come mia cugina!

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[Lo scrofo]

Ciao a tutti, manco TCP da un pò di tempo, torno così a "bomba" per scioglere una serie di dubbi.
Sono possessore dal 2006 di una Speed Four di cui sono sempre stato molto orgoglioso e con la quale per vari motivi non ho percorso moltissimi chilometri. Premetto che ho sempre guardato con interesse le sportclassic, così sabato 23 vado a fare un giro in concessionaria per l'open day e tac, scatta l'amore per le nuove classiche 900cc, preventivo sulla ST, quasi firmo il contratto e poi mi blocco, come spesso succede.
Poi ieri incontro, quasi per caso, i ragazzi di CRN - Café Racer Napoli e spegandogli un pò la cosa mi propongono di trasformare la mia Four in una cafe racer/brat avvicinandola quanto più possibile alle nuove classiche triumph.
ora mi trovo così al bivio:

- da una parte una moto nuova, con tutti i nuovi supporti tecnologici (mappe, abs, ct) ma con poco motore: costo la mia moto + 7000€
- dall'altra una moto che potrei rendere "unica" e con un bel motore (98cv) anche se pigro ai bassi e con 13 anni di vita seppur pochi km. costo tra i 2000 e i 3000€

questa la mia four
annunciomymoto.jpg

e questa la "bozza" della trasformazione (una roba fatta al volo con photoshop):
sp400301-(1).jpg

mi aiutate a uscire dall'empasse?

grazie mille

Ma anche no in quel modo.

Lavora su una base piu' "redditizia".

[slowhand1980]

Ma anche no in quel modo.

Lavora su una base piu' "redditizia".

Ho preso una Street Twin

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[Andgri]

Già che chiedi un parere ti offro anche il mio se vorrai considerarlo: tanti anni fa avevo una Kawasaki Z750S che mi appagava sotto quasi ogni punto di vista tranne che nel reparto sospensioni, così ho fatto la pazzia di spendere un terzo (forse la metà) del valore della moto in un mono e forcella after market, l'efficacia nella guida ne ha beneficiato moltissimo, posso azzardarmi a sostenere che sembrava quasi di guidare una Brutale... ma l'anima della moto era la stessa e decisi ugualmente di venderla dopo poco con il "problema" che nessuno mi riconosceva il costo delle raffinate sospensioni. Per fortuna ho recuperato una parte della spesa smontandole e rivendendole usate ma la moto l'ho data via originale.

La morale mi sembra chiara no? Lasciati guidare dall'istinto sarà pur vero che le classiche non hanno molti cavalli ma avrai certamente apprezzato la coppia, l'estetica e le finiture che ne hanno decretato il successo.

Lamps

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Ho preso una Street Twin

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Osp, mi era sfuggito proprio l'ultimo messaggio... meglio così, non te ne pentirai.

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